Προφίλ Σταδιοδρομίας: Ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας του Πολεμικού Ναυτικού

Ο έλεγχος της εναέριας κυκλοφορίας είναι ένα δύσκολο πεδίο σταδιοδρομίας για να εισέλθει και για καλούς λόγους: Η αεροπορία και η αεροδιαστημική Sarina Houston, στο άρθρο της «Το Εθνικό Σύστημα Εναέριου Χώρου Επεξήγηση», μας υπενθυμίζει ότι «εδώ είναι περίπου 7.000 αεροσκάφη στον ουρανό πάνω Αμερική αμέσως. " Ακόμη και αν ξεχνάμε για μια στιγμή ότι η παρακολούθηση του εναέριου χώρου μας είναι ζωτικής σημασίας για την αποτροπή μιας άλλης μεγάλης τρομοκρατικής επίθεσης στις ΗΠΑ, είναι πολύ δύσκολο απλά να κρατήσουμε τόσες πολλές αεροσκαφές να χτυπήσουν το ένα στο άλλο Καλός ημέρα.

Προσθέστε την πρόκληση της επίβλεψης πτήσεων που προορίζονται για ζωτικές αποστολές μάχης και μεταφοράς τόσο στο εσωτερικό, στο εξωτερικό όσο και στη μέση του ωκεανού, και έχετε ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας του Ναυτικού (AC). Δεν είναι αύριο για να εξασφαλίσετε μια σύμβαση στρατολόγησης ως AC, αλλά εκτός από μια ανταμείβοντας στρατιωτική σταδιοδρομία, σίγουρα δεν μπορεί να βλάψει τις πιθανότητές σας να κόψετε τη γραμμή για αυτές τις πολιτικές θέσεις λίγο.

Καθήκοντα και ευθύνες

Οι ναυτικοί ACs ελέγχουν πύργους σε ποικίλες εγκαταστάσεις ναυτικής αεροπορίας, συμπεριλαμβανομένων αμερικανικών σταθμών, εκστρατευτικών αεροδρομίων σε πολεμικές ζώνες και εκείνων των θαυμάσιων πλωτών πόλεων, αεροσκαφών. Σε κάθε περίπτωση, το AC "ασφαλώς και αποτελεσματικά κατευθύνει τα αεροσκάφη […] ελέγχει την κίνηση των αεροσκαφών και των οχημάτων στις τροχιές των αεροδρομίων και εκδίδει οδηγίες πτήσης σε πιλότους με ραδιόφωνο", σύμφωνα με τις ευκαιρίες πιστοποίησης ναυτικών -Line (COOL).

Εκτός από τη σάρωση του ουρανού με ραντάρ αναγνώρισης φίλων ή φίλων, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας του Ναυτικού βοηθούν τους πιλότους να σχεδιάζουν τα σχέδια πτήσης τους και να χαρτογραφούν προσεκτικά και να παρακολουθούν τις διαδρομές των αεροσκαφών για να αποφευχθούν τυχόν συγκρούσεις. Επίσης, δρουν ως μάτια πιλότων στο έδαφος, διαχειρίζονται απογειώσεις, κρατούν μοτίβα και προσγειώσεις με σαφή καθοδήγηση από το ραδιόφωνο - ιδιαίτερα κρίσιμο στις εκφορτώσεις των μεταφορέων, όταν μια εσφαλμένη κίνηση σημαίνει ότι βρίσκεστε στο ποτό.

Στρατιωτικές απαιτήσεις

Οι ελπίδες πρέπει να είναι αποφοίτων γυμνασίου ηλικίας άνω των 18 ετών και να λαμβάνουν τη Βρετανική Επαγγελματική Δεξιότητα Μπαταρίας (ASVAB), επιτυγχάνοντας συνολική βαθμολογία 210 από βαθμολογίες στη γενική επιστήμη, αριθμητική συλλογιστική και διπλή βαθμολογία γνώσης των μαθηματικών. Μια φυσική, φυσιολογική ακοή και κανονική όραση χρώματος που μπορεί να διορθωθεί σε 20/20 είναι επίσης απαραίτητες.

Δύο πολύ σημαντικά προσόντα για όλους τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας του Ναυτικού είναι σαφής λεκτική επικοινωνία και αξιοπιστία. Όπως και πολλές υψηλού προφίλ θέσεις εργασίας στον στρατό, οι AC πρέπει να δικαιούνται μυστικής εκκαθάρισης ασφαλείας. Και δεδομένου ότι δεν υπάρχει χρόνος κατά τη διάρκεια μιας καυτής προσγείωσης για μερικούς γύρους του "Λυπούμαστε, θα μπορούσατε να το πείτε αυτό ξανά;" όλοι οι AC πρέπει να περάσουν μια δοκιμασία ανάγνωσης για να επιβεβαιώσουν τη δυνατότητά τους να μιλούν δυνατά και καθαρά αγγλικά.

Λόγω της σχετικής εκπαίδευσης και επενδύσεων, οι πρώτοι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας πρέπει να καταγραφούν για τουλάχιστον πέντε έτη.

Εκπαίδευση

Το μάθημα ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας για το Ναυτικό και το Θαλάσσιο Σώμα, το οποίο διεξάγεται στο Κέντρο Τεχνικής Κατάρτισης Ναυτικού Αερομεταφορέα της Pensacola, αποτελείται από περίπου πέντε μήνες εντατικής ακαδημαϊκής εκπαίδευσης και προσομοίωσης, που αναβαθμίζει τους σπουδαστές στα πρότυπα ελεγκτών της Federal Aviation Administration (FAA) στρατιωτικές δεξιότητες.

Μετά από μια αποφοίτηση από το σχολείο «Α» που αποδίδεται σκληρά, το Navy COOL προειδοποιεί ότι οι ναυτικοί μπορούν ακόμα να προσβλέπουν σε ένα ακόμη ή δύο χρόνια εκπαίδευσης κατά την πρώτη τους εργασία, αποτελώντας πρόσθετο εργαστήριο, διάλεξη και ατομική εκπαίδευση ». Παρόλο που το χρονικό πλαίσιο μπορεί να ποικίλλει, αυτό ισχύει για όλους τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, οι οποίοι πρέπει να πιστοποιούνται ειδικά για την εγκατάσταση όπου εργάζονται για να εξασφαλίσουν ότι κατανοούν τις αποχρώσεις όπως η τυποποιημένη διαδικασία λειτουργίας και ο εξοπλισμός που μπορεί να διαφέρει από τόπο σε τόπο.

Πιστοποιήσεις και προοπτική σταδιοδρομίας

Κατόπιν αιτήσεως, οι AC μπορούν να λάβουν χρηματοδότηση από το Ναυτικό για να πληρώσουν για πιστοποίηση με την FAA ως φορείς εκμετάλλευσης πύργου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και αποστολείς αεροσκαφών. Το νομοσχέδιο GI μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να λάβει πιστοποιήσεις από το Αμερικανικό Συμβούλιο Πιστοποίησης Εσωτερικής Ασφάλειας και την Αμερικανική Ένωση Διευθυντών Αεροδρομίων.

Αν σχεδιάζετε να παραμείνετε στο στρατό για μεγάλο χρονικό διάστημα, η κάρτα πληροφοριών Navy COOL (αναθεωρημένος Οκτώβριος 2012) υπολογίζει ότι περίπου το 70% μιας 20ετούς σταδιοδρομίας μπορεί να δαπανηθεί στις αποστολές ξηράς (έναντι του στόλου), αν και "πολλά από τα οι σταθμοί των ακτών μπορεί να βρίσκονται στο εξωτερικό. " Στον ιδιωτικό τομέα, ο Keith Laing του TheHill.com αναφέρει ότι «οι ιδιωτικοί ελεγκτές χειρίζονται περίπου το 28 τοις εκατό της εναέριας κυκλοφορίας στις Ηνωμένες Πολιτείες», με ορισμένους πολιτικούς να πιέζουν περισσότερα για να μειώσουν το κόστος, ενώ το μερίδιο του λέοντος εξακολουθεί να χειρίζεται απευθείας η FAA υπαλλήλους.

Σε κάθε σενάριο, οι AC έχουν ξεχωριστά πλεονεκτήματα. Όλοι οι ελεγκτές πρέπει να είναι πιστοποιημένοι από την FAA, είτε πρόκειται για ομοσπονδιακούς υπαλλήλους είτε για ιδιωτικούς, και επιπλέον, όπως οι βετεράνοι ναυτιλιακοί αερομεταφορείς, αποκτούν επιπλέον πόντους προς την ομοσπονδιακή διαδικασία πρόσληψης.