Ιστορία της Federal Express (FedEx)

Η FedEx, γνωστή στο παρελθόν ως Federal Express, είναι ένας σημαντικός παίκτης στην αγορά παράδοσης πακέτων και ένας άμεσος ανταγωνιστής στον παγκόσμιο ηγέτη, United Parcel Service (UPS). Σε αντίθεση με την UPS, η ιστορία του FedEx είναι σχετικά σύντομη, με την εταιρεία να ιδρύεται από τον σημερινό διευθυντή, Fred Smith, το 1971.

Ωστόσο, σαράντα χρόνια αργότερα, η εταιρεία διαθέτει τη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία παγκοσμίως όσον αφορά τους μεταφερόμενους τόνους εμπορευμάτων και ο τέταρτος μεγαλύτερος κόσμος όσον αφορά το μέγεθος του στόλου, έχει περίπου 300.000 υπαλλήλους και τα έσοδα από πωλήσεις άνω των 40 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Ιδρυτική Federal Express

Ο Fred Smith ανέπτυξε την ιδέα μιας παγκόσμιας εταιρείας εφοδιαστικής όταν ήταν φοιτητής στο Πανεπιστήμιο Yale, με άλλους αξιοσημείωτους φοιτητές όπως ο μελλοντικός Πρόεδρος Τζορτζ Μπους και ο Δημοκρατικός προεδρικός υποψήφιος John Kerry.

Ο Smith υπέβαλε ένα έγγραφο το οποίο πρότεινε μια νέα ιδέα, όπου μια εταιρεία logistics είναι υπεύθυνη για ένα κομμάτι φορτίου από:

• Τοπική παραλαβή
• Τελική παράδοση
• Λειτουργία των δικών του αεροσκαφών, αποθηκών, σταθμών αποστολής και παντός εδάφους φορτηγών

Μετά την αποφοίτησή του από το Yale, ο Smith ξεκίνησε την Federal Express το 1971 με την κληρονομιά του 4 εκατομμυρίων δολαρίων από τον πατέρα του και 91 εκατομμύρια δολάρια κεφαλαίου επιχειρηματικού κινδύνου. Βασίστηκε στην εταιρεία για τις ιδέες που ανέπτυξε στο Yale, εστιάζοντας σε ένα ολοκληρωμένο σύστημα αεροσκάφους. Ξεκίνησε την επιχείρηση στο αεροδρόμιο του Λονδίνου Rock στο Αρκάνσας, αλλά μετά από δύο χρόνια άρρητης συνεργασίας με το αεροδρόμιο, η Smith μετέφερε την επιχείρηση Federal Express στη σημερινή της θέση στο Memphis, Tennessee, που ήταν η πατρίδα του Fred Smith.

Η Federal Express ξεκίνησε αεροπορικές πτήσεις από το αεροδρόμιο του Μέμφις στις 17 Απριλίου 1973 με δεκατέσσερα αεροσκάφη τύπου Dassault Falcon 20 που χρησιμοποιούσαν για τη μεταφορά πακέτων μεταξύ είκοσι πέντε πόλεων.

Κατά τα τρία πρώτα χρόνια λειτουργίας της εταιρείας, η εταιρεία χάθηκε χρήματα, παρά το γεγονός ότι ήταν η πιο ανεπτυγμένη νέα εταιρεία στην ιστορία των ΗΠΑ, όσον αφορά τα επιχειρηματικά κεφάλαια. Μόλις το 1976 η εταιρεία είδε το πρώτο της κέρδος ύψους 3,6 εκατομμυρίων δολαρίων με βάση 19.000 πακέτα την ημέρα.

Απορρύθμιση του αέρα

Η απελευθέρωση της αεροπορικής βιομηχανίας το 1977 σήμαινε ότι η νέα εταιρεία ήταν σε θέση να αγοράσει μεγάλα αεριωθούμενα αεροσκάφη για να αυξήσει τον αριθμό των δεμάτων που θα μπορούσαν να μεταφερθούν ανά ημέρα.

Η Federal Express αγόρασε επτά αεροσκάφη Boeing 727 λίγο μετά την απελευθέρωση ακολουθούμενη από αεροσκάφη Boeing 737. Η εταιρεία αύξησε τα κέρδη της το 1977 με 8 εκατομμύρια δολάρια στις πωλήσεις των 110 εκατομμυρίων δολαρίων. Η εταιρεία είχε 31.000 τακτικούς πελάτες, συμπεριλαμβανομένης της IBM και της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, οι οποίοι χρησιμοποίησαν την Federal Express για την αποστολή ανταλλακτικών.

Η Federal Express έγινε δημόσια εταιρεία το 1978, η οποία συγκέντρωσε κεφάλαια για περαιτέρω επέκταση. Το έτος μετά τη δημοσίευση, η εταιρεία κέρδισε 21,4 εκατομμύρια δολάρια σε πωλήσεις ύψους 258,5 εκατομμυρίων δολαρίων, με 65,000 πακέτα την ημέρα σε 89 πόλεις στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η αύξηση της ολονύκτιας παράδοσης

Δεδομένου ότι η δεκαετία του 1980 άρχισαν οι εταιρείες άρχισαν να αυξάνουν τη χρήση τους για υπηρεσίες ολονύκτιας παράδοσης και μακριά από το ταχυδρομείο των Ηνωμένων Πολιτειών.

Η Federal Express ξεκίνησε να ανταγωνίζεται άμεσα το Ταχυδρομείο, εισάγοντας την επιστολή διάρκειας μιας νύχτας που μπορεί να περιέχει δύο ουγγιές εγγράφων για μια κατ 'αποκοπήν αμοιβή ύψους $ 9.50. Αυτή η υπηρεσία έκανε την Federal Express την εταιρεία με τις μεγαλύτερες πωλήσεις οποιασδήποτε εταιρείας αεροπορικών μεταφορών ΗΠΑ, μπροστά από το Emery, το Airborne Freight και το Purolator Courier.

Εξαγορές και Διεθνής Υπηρεσία

Το 1984 η FedEx πραγματοποίησε την πρώτη εξαγορά της, την Gelco Express, μια ταχυμεταφορέα πακέτων με βάση τη Minneapolis που εξυπηρετούσε 84 χώρες. Για την ανάπτυξη των υπερπόντιων αγορών, η Federal Express πραγματοποίησε εξαγορές στη Βρετανία, τις Κάτω Χώρες και στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ). Το 1985, η εταιρεία επιδίωξε να αναπτύξει διεθνή παρουσία και να επεκτείνει τις υπηρεσίες της στην Ευρώπη ανοίγοντας ένα ευρωπαϊκό αεροδρόμιο στον αερολιμένα των Βρυξελλών.

Μέχρι το 1987, η Federal Express παρέσχε υπηρεσία σε περίπου 90 χώρες και είχε δικαιώματα προσγείωσης σε πέντε αεροδρόμια εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών, στο Μόντρεαλ, στο Τορόντο, στις Βρυξέλλες, στο Λονδίνο, και σε περιορισμένα δικαιώματα στο Τόκιο. Για την περαιτέρω επέκταση της διεθνούς παράδοσης, η εταιρεία εξαγόρασε την Tiger International, για 883 εκατομμύρια δολάρια, και την αεροπορική εταιρεία βαρέων φορτίων Flying Tiger Line. Η Federal Express απέκτησε πρόσβαση στον στόλο μεγάλης εμβέλειας της Tiger, που περιελάμβανε 22 Boeing 747, 11 Boeing 727 και έξι αεροσκάφη DC-8.

Ανταγωνισμός στις ΗΠΑ και στο εξωτερικό

Η δεκαετία του '90 βρήκε την Federal Express με ανταγωνισμό στις ΗΠΑ από την UPS εισήγαγε εκπτώσεις όγκου που προσελκύουν πολλούς πελάτες της Federal Express. Οι διεθνείς δραστηριότητες ήταν δαπανηρές για την Federal Express με πτώση των κερδών της στην αύξηση των πωλήσεων λόγω του κόστους ανάπτυξης των υπερπόντιων αγορών.

Για να αυξήσει τη χωρητικότητα και να μειώσει το κόστος, η εταιρεία έβαλε τα αεροσκάφη Boeing 727 για αεροσκάφη Airbus A300. Το 1994 η Federal Express ενέκρινε ως επίσημο όνομα το "FedEx" και ένα χρόνο αργότερα αγόρασε αεροπορικά δρομολόγια από την Evergreen International για να ξεκινήσει δρομολόγια προς την Κίνα και άνοιξε κόμβο Ασίας και Ειρηνικού στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Subic Bay στις Φιλιππίνες.

Το 1998 η FedEx απέκτησε την Caliber Systems και δημιούργησε την FDX Corporation. Η αγορά του Caliber σήμαινε ότι η FedEx απέκτησε τον μεταφορέα μικρού πακέτου RPS (τώρα FedEx Ground), τον μεταφορέα Viking Freight (πλέον FedEx Freight West), τον Caliber Logistics, την Caliber Technology και την Roberts Express (τώρα FedEx Custom Κρίσιμος).

Τρέχουσες λειτουργίες

Η FedEx διαθέτει σήμερα ένα στόλο πάνω από 700 αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων των Boeing 757-200, 767-300F και 777 Freighters. Είναι ο μεγαλύτερος στόλος αεροσκαφών στον κόσμο και η FedEx είναι ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας των αεροσκαφών Airbus A300, Airbus A310, ATR 42, Boeing 727, Cessna 208, McDonnell Douglas MD-10 και των αεροσκαφών McDonnell Douglas MD-11. Η FedEx αντικατέστησε όλα τα αεροσκάφη Boeing 727-200 το 2016 με αεροσκάφη Boeing 757, τα οποία είναι 47 τοις εκατό πιο αποδοτικά από τα 727 αεροσκάφη.

Αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι η Boeing τελειώνει την παραγωγή για το 757 το 2004. Η FedEx αγόρασε 757 αεροσκάφη από άλλες αεροπορικές εταιρείες με κόστος $ 2,6 δισεκατομμύρια. Η FedEx επρόκειτο να είναι η αεροπορική εταιρεία εκτόξευσης για το Airbus A380 Freighter, αλλά ακύρωσε τις παραγγελίες της μετά από δύο χρόνια καθυστερήσεων. Η FedEx αντικατέστησε τις παραγγελίες για το A380F με εντολές για την καθιερωμένη Boeing 777F.

Ενημερώθηκε από τον εμπειρογνώμονα της εφοδιαστικής αλυσίδας Gary Marion.