Οι ταξινομήσεις των φορτηγών οχημάτων

Το περονοφόρο ανυψωτικό όχημα ήταν εδώ και έναν αιώνα, αλλά σήμερα βρίσκεται σε κάθε αποθήκη σε όλο τον κόσμο. Τα πρώτα περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα αναπτύχθηκαν ως αποτέλεσμα της έλλειψης ανθρώπινου δυναμικού που προκάλεσε ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος. Εταιρείες όπως η Clark και η Yale & Towne εισήγαγαν εξοπλισμό χειρισμού υλικών που χρησιμοποίησε τρακτέρ με τροφοδοσία σε εργοστάσια.

Ο Clark είδε τις δυνατότητες αυτών των μηχανών και άρχισε να τις πουλάει το 1918. Στις αρχές της δεκαετίας του 1920 ο σχεδιασμός του περονοφόρου εξέλιξης εξελίχθηκε από έναν ελκυστήρα με ένα εξάρτημα σε μια ειδική μηχανή με κατακόρυφο ανυψωτικό ιστό. Η ανάπτυξη του περονοφόρου ανυψωτήρων προχώρησε με την έλευση του Β Παγκοσμίου Πολέμου με το περονοφόρο όχημα να παίζει ρόλο στον χειρισμό υλικών για στρατούς σε όλο τον κόσμο.

Αυτή τη στιγμή, η εισαγωγή της ξύλινης παλέτας ενίσχυσε την ανάγκη του περονοφόρου οχήματος για χειρισμό υλικού.

Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η εξέλιξη του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος και τα ανυψωτικά μηχανήματα με μπαταρία εμφανίστηκαν στη δεκαετία του 1950 καθώς και πιο εξειδικευμένα περονοφόρα οχήματα, όπως το φορτηγό Narrow Aisle Reach που κατασκευάστηκε από την Raymond Corporation. Στη δεκαετία του '60 και του '70, οι βελτιώσεις στους ηλεκτρονικούς ελέγχους έγιναν πιο ευέλικτες, καθώς οι εταιρείες άρχισαν να εξετάζουν την αποτελεσματικότητα της αποθήκης.

Σήμερα το περονοφόρο όχημα μπορεί να τροφοδοτείται από διάφορες επιλογές καυσίμων, όπως βενζίνη, ντίζελ, ηλεκτρική μπαταρία, συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) και υγρό αέριο προπάνιο (LPG).

Το πρώτο υβριδικό περονοφόρο ανυψωτικό έχει αναπτυχθεί από τη Mitsubishi που λειτουργεί με ντίζελ και μπαταρία ιόντων λιθίου. Καταναλώνει 39 τοις εκατό λιγότερα καύσιμα από τα υπάρχοντα μοντέλα και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα είναι κατά 14,6 τόνους λιγότερες από εκείνες των μοντέλων που κινούνται με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Ταξινόμηση Περονοφόρου

Υπάρχουν επτά τάξεις περονοφόρου οχήματος που περιγράφουν την επιλογή καυσίμου του περονοφόρου οχήματος και τη χρήση. Κάθε χειριστής περονοφόρου πρέπει να πιστοποιείται για χρήση σε κάθε κατηγορία περονοφόρου οχήματος που θα λειτουργήσει.

• Κλάση 1 - Φορτηγά με ηλεκτρικό κινητήρα

Αυτά τα περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα μπορούν να εξοπλιστούν είτε με μαξιλάρι είτε με ελαστικά. Τα ανυψωμένα φορτηγά ανελκυστήρων προορίζονται για εσωτερική χρήση σε ομαλά δάπεδα. Τα πνευματικά κουρασμένα μοντέλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ξηρές υπαίθριες εφαρμογές.

Αυτά τα οχήματα τροφοδοτούνται από βιομηχανικές μπαταρίες και χρησιμοποιούν ελεγκτές κινητήρων τρανζίστορ για τον έλεγχο των λειτουργιών οδήγησης και ανύψωσης. Αυτά είναι πολύ ευπροσάρμοστα και βρίσκονται από την αποβάθρα φόρτωσης μέχρι την αποθήκη. Χρησιμοποιούνται γενικά σε εφαρμογές όπου πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι παράγοντες ποιότητας του αέρα.

• Κλάση 2 - Φορτηγά στενού διαδρόμου ηλεκτρικών κινητήρων

Αυτό το περονοφόρο ανυψωτικό είναι για εταιρείες που επιλέγουν τη λειτουργία πολύ στενού διαδρόμου. Αυτό τους επιτρέπει να μεγιστοποιήσουν τη χρήση του χώρου αποθήκευσης. Αυτά τα οχήματα έχουν αναπτύξει μοναδικά χαρακτηριστικά τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιούν τον χώρο που καταλαμβάνει το όχημα και να βελτιώνουν την ταχύτητα και την αποδοτικότητα.

• Κλάση 3 - Φορτηγά ηλεκτρικών κινητήρων ή χειροκίνητα οχήματα

Αυτά ελέγχονται με το χέρι όπου ο χειριστής βρίσκεται μπροστά από το μεταφορέα διαδρóμου και ελέγχει το ανυψωτικó óχημα απó ένα χειριστήριο διεύθυνσης. Όλα τα χειριστήρια τοποθετούνται στην κορυφή του βραχίονα χειρισμού και το μοχλό κίνησης μετακινείται από τη μία πλευρά στην άλλη για να κατευθύνει το όχημα. Αυτά τα οχήματα τροφοδοτούνται με μπαταρίες με μονάδες μικρότερης χωρητικότητας που χρησιμοποιούν βιομηχανικές μπαταρίες.

• Κλάση 4 - Φορτηγά κινητήρων εσωτερικής καύσης - Ελαστικά μαξιλαριών

Αυτά τα περονοφόρα οχήματα χρησιμοποιούνται εσωτερικά σε λεία ξηρά δάπεδα για μεταφορά παλετοποιημένων φορτίων από και προς την αποβάθρα φόρτωσης και την περιοχή αποθήκευσης. Τα περονοφόρα ανυψωτικά περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα είναι χαμηλότερα στο έδαφος από το πεπιεσμένο περονοφόρο ανυψωτικό όχημα.Αυτό επιτρέπει στους πεθαμένους περονοφόρους ανυψωτήρες να είναι πιο χρήσιμοι σε εφαρμογές χαμηλής απόστασης.

• Κατηγορία 5 - Φορτηγά κινητήρων εσωτερικής καύσης - Πνευματικά ελαστικά

Τα φορτηγά αυτά εμφανίζονται συνήθως στις αποθήκες. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν είτε μέσα είτε έξω και να χρησιμοποιηθούν σχεδόν σε οποιοδήποτε τύπο εφαρμογής. Λόγω της μεγάλης εμβέλειας αυτής της σειράς ανυψωτικών οχημάτων, μπορούν να βρεθούν χειρισμοί μικρών απλών φορτίων παλετών σε φορτωμένα εμπορευματοκιβώτια των 40 ποδών.

Αυτά τα ανυψωτικά οχήματα μπορούν να τροφοδοτούνται με κινητήρες εσωτερικής καύσης και είναι διαθέσιμοι για χρήση με συστήματα καυσίμου LPG, βενζίνης, ντίζελ και συμπιεσμένου φυσικού αερίου.

• Κατηγορία 6 - Τρακτέρ μηχανών ηλεκτρικής και εσωτερικής καύσης

Αυτά τα οχήματα είναι ευπροσάρμοστα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε διάφορες εφαρμογές. Μπορούν να εξοπλιστούν είτε με κινητήρες εσωτερικής καύσης για εξωτερική χρήση είτε με ηλεκτροκινητήρες με μπαταρία για εσωτερική χρήση.

• Κλάση 7 - Ανυψωτικά οχήματα περονοφόρων εδάφους

Τα περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα είναι εξοπλισμένα με μεγάλα ελαστικά τύπου floatation για εξωτερική χρήση σε δύσκολες επιφάνειες. Χρησιμοποιούνται συχνά σε εργοτάξια για τη μεταφορά και την ανύψωση των δομικών υλικών σε διάφορες θέσεις εργασίας. Είναι επίσης κοινά με τις αυλές ξυλείας και τους ανακυκλωτές αυτοκινήτων.

Αποφασίστε αν θα ενοικιάσετε, ενοικιάσετε ή αγοράσετε το επόμενο περονοφόρο ανυψωτικό σας.

Αυτό το άρθρο έχει ενημερωθεί από τον Gary Marion, ειδικός εφοδιαστικής και εφοδιαστικής αλυσίδας στο The Balance.