Απαιτήσεις όρασης για στρατιωτικό πιλότο / πλοηγό

Τα πρότυπα όρασης στο στρατό είναι αυστηρά, ωστόσο, κατά την τελευταία δεκαετία η συμπερίληψη της χειρουργικής επέμβασης ματιών λέιζερ έχει ανοίξει τις τάξεις σε χιλιάδες καταρτισμένους υποψηφίους. Ωστόσο, το πρότυπο δεν είναι το ίδιο σε κάθε υπηρεσία, εκτός από τα διορθωτά πρότυπα. Όλες οι υπηρεσίες χρειάζονται όραση για να είναι δυνατή η διόρθωσή τους σε 20/20.

Για προφανείς λόγους, η όραση του πιλότου πρέπει να είναι έντονη για να μπει στα προγράμματα εκπαίδευσης πιλότων, αλλά η όραση πρέπει να παραμείνει εντός των προτύπων που μπορούν να διορθωθούν για να μπορεί ο χειριστής να πετάει. Ακολουθούν τα παρακάτω πρότυπα των στρατιωτικών πιλότων για όραμα:

Πολεμική αεροπορία

Για να συμμετάσχει σε πτητική εκπαίδευση, ένας υποψήφιος πρέπει να περάσει σε πτητική κλάση I Flying Physical. Για να γίνει πιλότος, αυτό σημαίνει ότι το όραμα του υποψηφίου δεν μπορεί να είναι χειρότερο από το 20/70 (διορθώσιμο με γυαλιά έως 20/20) σε κάθε μάτι. Για να εισέλθει στην εκπαίδευση πλοήγησης, ο υποψήφιος μπορεί να έχει όραμα όχι χειρότερο από 20/200 σε κάθε μάτι (πρέπει επίσης να διορθωθεί σε 20/20).

Μετά το σχολείο πτήσεων, τα πρότυπα χαλαρώνουν λίγο. Οι πιλότοι και οι πλοηγούμενοι που έχουν ήδη αποφοιτήσει από την πτητική εκπαίδευση μπορούν να παραμείνουν αεροπορικοί, αρκεί το όραμά τους να μην επιδεινωθεί πέραν των 20/400 σε κάθε μάτι (διορθώσιμο σε 20/20).

Απαιτείται φυσιολογική αντίληψη βάθους και έγχρωμη όραση.

Από την 21η Μαΐου 2007, οι υποψήφιοι που είχαν χειρουργική επέμβαση PRK και LASIK δεν είναι πλέον αυτομάτως αποκλεισμένοι από την εκπαίδευση πτήσεων. Δεν μπορείτε να μπείτε στον αγωγό εκπαίδευσης και να παραμείνετε πιλότος με αυτές τις δύο θεραπείες ματιών λέιζερ.

Ναυτικό και Ναυτικό Σώμα

Το Πολεμικό Ναυτικό και το Ναυτικό Σώμα χρησιμοποιούν τα ίδια πρότυπα με τους ναυτικούς που δεν διαθέτουν το δικό τους ιατρικό τμήμα. Χρησιμοποιούν το Πολεμικό Ναυτικό για όλες τις ιατρικές διαδικασίες και πρότυπα. Οι Πλοιοποιοί του Ναυτικού πρέπει να περάσουν από μια Φυσική Ιπτάμενου Κατηγορίας Ι. Για να γίνει πιλότος στο Πολεμικό Ναυτικό ή το Ναυτικό Σώμα, το μη διορθωμένο όραμα του αιτούντος μπορεί να μην είναι χειρότερο από 20/40 (διορθώσιμο σε 20/20) σε κάθε μάτι. Μόλις ξεκινήσει η εκπαίδευση πτήσης, η όραση μπορεί να χειροτερεύσει σε όχι χειρότερη από 20/100 (διορθούμενη σε 20/20) σε κάθε μάτι. Μετά τη βαθμολόγηση της εκπαίδευσης μετά την πτήση, εάν η όραση επιδεινωθεί χειρότερα από 20/200 (πρέπει να διορθωθεί σε 20/20), ο χειριστής θα απαιτήσει παρέκκλιση για τις μεταφορές.

Εάν η όραση επιδεινωθεί στο παρελθόν 20/400 (μπορεί να διορθωθεί σε 20/20), ο πιλότος περιορίζεται σε αεροσκάφη με διπλό έλεγχο.

Για τους Πλοηγητές (που ονομάζονται "NFOs" ή "Flight Officers Navy"), δεν υπάρχει καμία απαίτηση όρασης να εισέλθουν στην εκπαίδευση πτήσεων. Ωστόσο, το όραμα του Navigator πρέπει να είναι διορθωμένο σε 20/20 και υπάρχουν όρια στη διάθλαση. Η διάθλαση πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με συν ή μείον 8,00 σφαίρα σε οποιονδήποτε μεσημβρινό και μικρότερο ή ίσο με μείον 3,00 κύλινδρο. Δεν υπερβαίνει τις 3,50 ανισομετρωπία. Μετά την πτήση μετά την πτήση, για να συνεχιστεί η κατάσταση πτήσης, δεν υπάρχει όριο διάθλασης για NFOs. Δεν επιτρέπονται παρεκκλίσεις για αιτούντες NFO που υπερβαίνουν αυτά τα όρια διάθλασης.

Απαιτείται κανονική όραση χρώματος τόσο για τους NFO όσο και για τους πιλότους. Απαιτείται φυσιολογική αντίληψη βάθους για τους πιλότους και τους πιλότους που υποβάλλουν αίτηση.

Το Πολεμικό Ναυτικό επιτρέπει τόσο χειρουργική επέμβαση ματιών λέιζερ LASIK όσο και χειρουργική επέμβαση PRK, τόσο για τους πιλότους όσο και για τους NFO, καθώς και για τους πιλότους / αιτούντες NFO.

Στρατός (Περιστροφική Πτέρυγα)

Ο στρατός έχει πολύ λίγα αεροσκάφη σταθερής πτέρυγας. Η μεγάλη πλειοψηφία των πιλότων του Στρατού είναι πιλότοι ελικοπτέρων. Οι Αεροπόροι του Στρατού πρέπει να περάσουν από μια Πτήση Πτήσης Φυσικής. Για να συμμετάσχει στην Εκπαίδευση Πτήσης Ελικόπτερο Στρατού, είτε ως εντολοδόχος είτε ως αξιωματικός, ο αιτών μπορεί να έχει όραμα όχι χειρότερο από 20/50 (διορθώσιμο σε 20/20) σε κάθε μάτι.Μετά την εκπαίδευση κατά την πτήση, οι πιλότοι μπορούν να παραμείνουν στην κατάσταση πτήσης εφόσον η όρασή τους δεν επιδεινώνεται πέραν των 20/400 (μπορεί να διορθωθεί σε 20/20).

Απαιτείται κανονική αντίληψη βάθους και κανονική όραση χρώματος.

Όπως και οι υπόλοιποι κλάδοι, είναι δυνατό να υποβάλετε αίτηση για εκπαίδευση πτήσης στρατού ή / και να παραμείνετε σε κατάσταση πτήσης με χειρουργική επέμβαση ματιών λέιζερ, εάν κάποιος γίνει δεκτός στο Πρόγραμμα Μελέτης Χειρουργικής Χειρουργικής Οπτικής Χειρουργικής του Στρατού.

Χειρουργική οφθαλμού LASIK για αιτούντες αεροπόρων Πολεμικής Αεροπορίας

Μετά από χρόνια σπουδών, η Πολεμική Αεροπορία αποφάσισε να αλλάξει τη μακρόχρονη πολιτική της, η οποία απέκλειε τους υποψήφιους που είχαν χειρουργική επέμβαση LASIK από εκπαίδευση πτήσεων και εκπαίδευση πλοηγού. Η αλλαγή τέθηκε σε ισχύ στις 21 Μαΐου 2007. Πριν από την αλλαγή, οι αξιωματικοί που είχαν χειρουργηθεί δεν μπορούσαν να γίνουν αεροπόροι αεροπόρων. Σύμφωνα με την παλιά πολιτική, ορισμένοι μεμονωμένοι πιλότοι και πλοηγοί που είχαν ήδη αποφοιτήσει από την εκπαίδευση πτήσης θα μπορούσαν να υποβάλουν αίτηση για χειρουργική επέμβαση και να γίνουν μέλη μιας συνεχιζόμενης ομάδας μελέτης. Η αλλαγή καταργεί επίσης το ύψος και τους περιορισμούς των αεροσκαφών υψηλής απόδοσης για άτομα που είχαν LASIK.

Η Πολεμική Αεροπορία διαπίστωσε ότι δεν υπήρχε καμία επίδραση στα μάτια που έλαβαν LASIK όταν υποβλήθηκαν σε υψηλές δυνάμεις G των μαχητικών μαχητικών αεροσκαφών, στην έκρηξη του ανέμου κατά την εκτόξευση αεροσκάφους ή στην έκθεση σε μεγάλο υψόμετρο.

Λόγω των πιέσεων που ασκούνται στα μάτια κατά τη διάρκεια της πτήσης σε συνδυασμό με τον ενεργό τρόπο ζωής των στρατιωτικών μελών, οι συνιστώμενες διαθλαστικές χειρουργικές επεμβάσεις είναι Wave Front Guided Photorefractive Keratectomy ή WFG-PRK και Wave Front-Guided Laser In-Situ Keratomileusis, γνωστή ως WFG-LASIK το λέιζερ femtosecond. Τα μάτια είναι πιο τραυματικά ανθεκτικά μετά τη χειρουργική επέμβαση χρησιμοποιώντας μία από αυτές τις μεθόδους σε σύγκριση με άλλες μορφές διαθλαστικής χειρουργικής.

Με όλες τις διαθλαστικές χειρουργικές επεμβάσεις, δεν υπάρχει εγγύηση για "τέλεια" όραση μετά την υποβολή των διαδικασιών. Τα άτομα πρέπει να πληρούν τα πρότυπα που προδιαγράφονται στο AFI 48-123 Ιατρική εξέταση και πρότυπο s, για την είσοδο στην Πολεμική Αεροπορία και την αεροπορία και ειδικές θέσεις εργασίας.