Σύστημα αύξησης ευρείας περιοχής (WAAS)

Το Σύστημα Αυξησης Ευρείας Περιοχής (WAAS) είναι ίσως το πιο πολύτιμο εργαλείο για τους πιλότους σήμερα. Επί του παρόντος, είναι η πιο ακριβής υπηρεσία παροχής θέσης στη Βόρεια Αμερική. Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA) συνεργάστηκε με το Υπουργείο Μεταφορών (DOT) για την εφαρμογή του WAAS σε ολόκληρη την αεροπορική βιομηχανία, καθιστώντας την πτήση αποτελεσματικότερη και ασφαλέστερη για τους χρήστες.

Τι είναι το WAAS;

Το WAAS είναι μια σύντμηση για το σύστημα αύξησης της ευρείας περιοχής, το οποίο είναι ένας φανταχτερός τρόπος να λέει ότι είναι ένα σύστημα που χρησιμοποιεί ευρέως διατιθέμενους σταθμούς εδάφους για να διορθώσει τις ασαφείς δορυφόρους, βελτιώνοντας το ήδη ακριβές δορυφορικό σύστημα στη Βόρεια Αμερική. Με τη διόρθωση των δορυφορικών σφαλμάτων, οι χρήστες μπορούν να αυξήσουν την ακρίβεια της θέσης, θέτοντας σε λειτουργία λειτουργίες WAAS εντός ορίων FAA για ορισμένες χρήσεις πλοήγησης - συγκεκριμένα, διαδικασίες προσέγγισης ακριβείας μέσω οργάνων.

Τι είναι λάθος με το κανονικό παλιό GPS;

Το κανονικό παλιό GPS είναι ένα μεγάλο βοήθημα πλοήγησης. Στην πραγματικότητα, το GPS είναι ίσως το πιο ανθεκτικό στη σφάλματα NAVAID στην αγορά. Ωστόσο, το σύστημα, όπως όλα τα συστήματα, έχει τις ανεπάρκειές του.

Τα δεδομένα GPS είναι ευάλωτα σε μερικά διαφορετικά σφάλματα, όπως σφάλματα χρονισμού, διαταραχές από τη ιοσόφαρα και σφάλματα δορυφορικής τροχιάς. Αυτά τα σφάλματα δεν είναι πιθανό να προκαλέσουν πολλά σημαντικά προβλήματα, αλλά είναι και ο λόγος για τον οποίο τα παλιά παλαιά σήματα GPS δεν είναι αρκετά ακριβή για χρήση με προσεγγίσεις οργάνων ακριβείας.

Το τυπικό GPS μόνο δεν πληροί τις απαιτήσεις της FAA τόσο για κατακόρυφη όσο και για οριζόντια ακρίβεια πλοήγησης για διαδικασίες προσέγγισης ακριβείας. Ένα GPS με δυνατότητες WAAS, ωστόσο, υπερβαίνει αυτά τα πρότυπα ακρίβειας, επιτρέποντας στους πιλότους να πετάξουν μια προσέγγιση ακριβείας με ένα δέκτη GPS με δυνατότητα WAAS.

Πώς λειτουργεί το WAAS;

Το σύστημα αύξησης ευρείας περιοχής χρησιμοποιεί 25 σταθμούς εδάφους στις Ηνωμένες Πολιτείες για την παρακολούθηση δορυφόρων. Υπάρχουν δύο σταθμοί μεγάλης εμβέλειας και 23 σταθμοί αναφοράς ευρείας περιοχής.

Τα δορυφορικά δεδομένα συλλέγονται στους σταθμούς αναφοράς και αποστέλλονται σε έναν κύριο σταθμό. Στο κεντρικό σταθμό, τα κανονικά παλιά δεδομένα GPS αυξάνονται και διορθώνονται. Αυτά τα διορθωμένα δεδομένα αποστέλλονται πίσω στους στατικούς δορυφόρους μέσω ενός σταθμού ανόδου, όπου μεταδίδονται σε δέκτες GPS με δυνατότητα WAAS ως δεδομένα θέσης.

Πρακτική χρήση του WAAS

Το κύριο όφελος για το σύστημα αύξησης ευρείας περιοχής είναι η πολύ βελτιωμένη ακρίβεια. Το παραδοσιακό GPS είναι ακριβές σε 15 μέτρα. Η ακρίβεια του GPS WAAS είναι λιγότερο από 3 μέτρα 95 τοις εκατό του χρόνου.

Μαζί με την ακρίβεια έρχεται η δυνατότητα να αξιοποιηθούν οι προσεγγίσεις της απόδοσης του εντοπιστή με κατακόρυφη καθοδήγηση (LPV), καθιστώντας το εθνικό σύστημα εναέριου χώρου πιο αποτελεσματικό. Με τις δυνατότητες WAAS, τα αεροσκάφη που διαφορετικά θα έπρεπε να πετάξουν σε μια εναλλακτική τοποθεσία με χαμηλή ορατότητα έχουν τώρα τη δυνατότητα να προσγειώνονται με κατώτερα καιρικά ελαχίσματα χρησιμοποιώντας μια προσέγγιση LPV, πράγμα που σημαίνει λιγότερες καθυστερήσεις και μικρότερο κόστος συνολικά.

Η βελτιωμένη ακρίβεια δημιουργεί επίσης την ευκαιρία για χαμηλότερα ελάχιστα διαχωρισμού και πιο άμεσες διαδρομές για τα αεροσκάφη.

Τέλος, με το WAAS που χρησιμοποιείται σε πολλούς αερολιμένες σε εθνικό επίπεδο, ένα μεγάλο ποσό χρημάτων μπορεί να εξοικονομηθεί μόνο με το κόστος του εξοπλισμού. Τα παραδοσιακά βοηθήματα ραδιοπλοήγησης, όπως το ILS και το MLS, απαιτούν ακριβό εξοπλισμό και δαπανηρή συντήρηση για να λειτουργούν. Με νέες προσεγγίσεις ακρίβειας διαθέσιμες με το WAAS, όπως η προσέγγιση LPV, οι παλαιότεροι εξοπλισμοί πλοήγησης, όπως οι VORs, δεν θα είναι πλέον απαραίτητοι για εγκατάσταση ή συντήρηση.

Ως μέρος του προγράμματος NextGen της FAA, οι προσεγγίσεις LPV διατίθενται επί του παρόντος σε περίπου 3.000 αεροδρόμια.