Μάθετε τα πάντα για την Αλάσκα θέσεις εργασίας αλιείας

Αλιευόμουν στην Αλάσκα από τότε που ήμουν 17 ετών μέχρι να φτάσω στα 40 μου. Και όλα αυτά τα χρόνια, ένα από τα πράγματα που με εντυπωσίασε περισσότερο είναι ο τρόπος με τον οποίο το "Last Frontier" συνεχίζει να πυροδοτεί τη φαντασία των νέων. Ακριβώς όπως έκανε κατά τη διάρκεια της χρυσής βιασύνης, η Αλάσκα εξακολουθεί να δελεάζει το ανήσυχο, το ανορθόδοξο και το φιλόδοξο. Και τα καλά νέα είναι ότι εξακολουθεί να τους ανταμείβει με εκπληκτικές περιπέτειες, μεγάλες οικονομικές ευκαιρίες και δια βίου φιλίες. Οι φιλίες που δημιουργήθηκαν μέσα από κοινές περιπέτειες και προκλήσεις ικανοποιήθηκαν.

Είχα την τύχη να μεγαλώσω στο Σιάτλ της Ουάσινγκτον, στην "πάνω αριστερή γωνία" των Ηνωμένων Πολιτειών. Για μένα, η Αλάσκα ήταν ένα λιγότερο απομακρυσμένο όνειρο από ό, τι ήταν για παιδιά από το Μέιν ή τη Φλώριδα, την Αριζόνα ή το Τέξας. Μερικοί από αυτούς εξακολουθούσαν να φτάνουν εκεί, βέβαια, και συνάντησα ακόμη και μέλη του πληρώματος από όσο πιο μακριά την Ουαλία και το Ισραήλ κατά τη διάρκεια του χρόνου μου σε αλιευτικά σκάφη Αλάσκας. Αλλά αυτοί ήταν πραγματικά εξαιρετικοί άνθρωποι. ανόρθωτο στο άκρο, θα μπορούσατε να πείτε. Υπερβολικά ανήσυχος.

Να φτάσετε στην Αλάσκα

Αλλά τι γίνεται με τους πρόσφατους αποφοίτους γυμνασίου που ψάχνουν μόνο για ένα ξεκίνημα ή φοιτητές που πρέπει να πληρώσουν δίδακτρα και να αγοράσουν βιβλία για να προωθήσουν τα όνειρά τους; Τι γίνεται με όλα αυτά τα εκατομμύρια ανθρώπων που παρακολουθούν το Deadliest Catch στο κανάλι Discovery και ξαφνικά νιώθουν την έλξη της θάλασσας; Πολλοί από αυτούς σκέφτονται να κατευθυνθούν στην Αλάσκα για να εργαστούν σε ένα αλιευτικό σκάφος, επίσης. Έχουν κάποιες ασαφείς αντιλήψεις για το φανταστικό τοπίο και τα μεγάλα χρήματα, αλλά δεν έχουν ιδέα πώς να προχωρήσουν. Εάν είστε ένας από αυτούς τους ανθρώπους, πώς πηγαίνετε για να φτάσετε στην Αλάσκα και να κάνετε κάποια χρήματα;

Λοιπόν, θα μπορούσατε να το κάνετε όπως έκανα. Θα μπορούσατε να ξύσετε μαζί είκοσι έξι δολάρια και να πετάξετε μέσα από τη Βρετανική Κολούμπια, δεχόμενοι βόλτες από τους μαφιόζους και τους θρησκευτικούς ζήλο. Ξαπλώστε κάτω από τραπέζια πικνίκ. Πιάστε ένα πλοίο στη νοτιοανατολική Αλάσκα, με δέκα λεπτά αριστερά. Περπατήστε τις αποβάθρες άσκοπα, και έπειτα τελικά προσλαμβάνεται σε ένα αλιευτικό σκάφος χωρίς να γνωρίζει καν το είδος του. Θα μπορούσατε να το κάνετε αυτό, αλλά δεν το συνιστώ. Αυτό που συνιστώ είναι να ελέγξετε το Διαδίκτυο για να δείτε εάν υπάρχει κάποιος τρόπος να συνδεθείτε με τους καπετάνιους αλιευτικών σκαφών προτού κατευθυνθείτε προς βορρά.

Αν κοιτάξετε στα σωστά σημεία, μπορείτε να βρείτε ρεαλιστικές πληροφορίες σχετικά με την εργασία και τους κινδύνους που συνεπάγεται η εμπορική αλιεία, καθώς και τις ουσιαστικές ανταμοιβές.

Εργασία σε αλιευτικό σκάφος

Λοιπόν, τι είναι να εργάζεστε σε ένα αλιευτικό σκάφος; Λοιπόν, το πρώτο πράγμα που πρέπει να καταλάβει κανείς είναι ότι η Αλάσκα έχει ακτογραμμή πάνω από 9.000 μίλια και χιλιάδες αλιευτικά σκάφη λειτουργούν εκεί, ακολουθώντας μια μεγάλη ποικιλία θαλασσινών και οστρακοειδών. Από τροχούς σολομού μήκους 28 ποδιών, οι οποίοι σύρριζαν τις ζυγισμένες γραμμές και τα άγκιστρα με μπαγκέτες σε μια τεχνολογία χαμηλής τεχνολογίας που στοχεύει στην αλίευση ενός όμορφου ψαριού κάθε φορά, σε γιγάντιες "μηχανότρατες" των οποίων τα δίχτυα είναι αρκετά μεγάλα για να καταπιούν το Astrodome διάσημο στο πρόγραμμα "Deadliest Catch" των καναλιών Discovery, δεν υπάρχει απλή απάντηση στο ερώτημα ποια είναι η ζωή σε ένα αλιευτικό σκάφος.

Ωστόσο, μπορώ να σας πω για μια από τις πιο κοινές συναυλίες που μπορείτε να προσγειώσετε στην Αλάσκα. μια καλοκαιρινή δουλειά σε ένα σκάφος σολομού που ονομάζεται γρι-γρι (προφέρεται "say-ner"). Είναι ο τρόπος με τον οποίο ξεκίνησα.

Το μέγιστο μήκος για γρι-γρι στην Αλάσκα είναι 58 πόδια. Πρόκειται για ένα όριο μεγέθους που επιβάλλεται από το κράτος και έχει ως στόχο να αποτρέψει την υπερβολική απόδοση των αλιευμάτων στο στόλο.Δεδομένου ότι τα σκάφη είναι σχετικά μακρύ και ευρύ, είναι συνήθως αρκετά άνετα. Τα θυνναλιευτικά γρι-γρι διακρίνονται εύκολα από τη συσκευή τους. Τα γρι-γρι έχουν ένα βαρύ ιστό, από τον οποίο προβάλλει έναν βραχίονα, που εκτείνεται οπίσθια κάθετα και διαγώνια πάνω από το κατάστρωμα εργασίας. Από το βραχίονα κρέμεται το μπλοκ ισχύος, ένα υδραυλικά κινούμενο τύμπανο που ανακτά το δίχτυ από το νερό.

Το πλήρωμα

Τα γρι-γρι έχουν συνήθως πλήρωμα πέντε, συμπεριλαμβανομένου του καπετάνιου. Ο καθένας αναμένεται να αγωνιστεί κάθε φορά και οπουδήποτε υπάρχει εργασία, αλλά ορισμένα εξειδικευμένα καθήκοντα συνήθως, αλλά όχι πάντα, εμπίπτουν στα μέλη του πληρώματος με προηγούμενη εμπειρία.

Ο skiffman οδηγεί ένα high-powered skiff εργασίας, τραβώντας το ένα άκρο του διχτυού γρι-γρι καθώς εισέρχεται στο νερό και corrals την αλίευση. Συνεργάζεται στενά με ο καπετάνιος, ο οποίος επικοινωνεί μαζί του με το ραδιόφωνο για τη διατήρηση του "σχήματος" του διχτυού.

(Παρεμπιπτόντως, χρησιμοποιούμε την συμβατική αρσενική ορολογία για λόγους ευκολίας και για να αποφύγουμε την γραμματική αμηχανία, αλλά επιλέγουμε και αυτό το στυλ, διότι παρατηρήσαμε ότι ορισμένες γυναίκες που γνωρίζουμε και εργάζονται στον κλάδο της αλιείας, οι ψαράδες ", προτιμώντας τον παραδοσιακό όρο στον πολιτικά πιο σωστό αλλά λιγότερο δημοφιλή όρο" αλιείς ". Σε κάθε περίπτωση, οι γυναίκες αποτελούν ένα αυξανόμενο ποσοστό των τάξεων τόσο των μελών του πληρώματος όσο και των πλοιάρχων. η βιομηχανία είναι καλύτερη από αυτές τις γυναίκες και υποψιάζουμε ότι λίγοι από τους στόλους θα διαφωνούσαν.)

Ο μηχανικός, συνήθως ένα μέλος του πληρώματος που επιστρέφει ή ένα "greenhorn" με μηχανική εμπειρία, είναι υπεύθυνο για τη διατήρηση των κινητήρων και των μηχανημάτων σε καλή κατάσταση λειτουργίας.

Ένα πράσινο κορμί, παρεμπιπτόντως, είναι ένα νέο και άπειρο μέλος του πληρώματος. Να θυμάστε πάντα ότι κάθε μέλος του πληρώματος και καπετάνιος στην Αλάσκα ήταν κάποτε ένα πράσινο χορτάρι. Οι Greenhorns έχουν συνήθως τον ρόλο του deckhand.

Deckhandsκάνουν λίγα πράγματα και αναμένεται να δείξουν πρωτοβουλία και προθυμία να μάθουν ανά πάσα στιγμή. Τοποθέτηση του δίχτυ καθώς έρχεται επί του σκάφους. την επισκευή των διχτυών και άλλου εξοπλισμού καθώς φορούν και λιώνουν. ρίψη ψαριών στο ψάρι. εκφόρτωση των αλιευμάτων στο τέλος της ημέρας · το ποδήλατο και το ρολόι που βοηθάει να κρατήσει το σκάφος καθαρό είναι μερικά από τα αμέτρητα καθήκοντα που θα μάθει κανείς από το επιχειρηματικό deckhand.

Σε σύγκριση με τις θέσεις εργασίας σε σκάφη με καβούρια ή ιπτάμενα καράβια, μια εργάσιμη μέρα στο σκάφος με θαλασσινό αλάτι σολομού είναι σαν μια βόλτα στο πάρκο. Ανάλογα με την προηγούμενη εμπειρία σας, ωστόσο, μπορεί να είναι ο πιο απαιτητικός περίπατος που έχετε πάρει ποτέ.

Οι μέρες είναι μεγάλες. Εάν οι διαχειριστές αλιείας δίνουν στο στόλο ένα τετραήμερο άνοιγμα, αυτό σημαίνει ότι η αλιεία θα είναι ανοικτή για ενενήντα έξι ώρες ευθεία. Ο αρχηγός σας, εκτός αν είναι πολύ ασυνήθιστος, θα προσπαθεί πάντα να μεγιστοποιεί την αλίευση κατά τη διάρκεια των ανοιγμάτων.

Αυτό σημαίνει αλιεία από το πρώτο φως μέχρι το σκοτάδι.

Κάνοντας σύνολα

Σε γρι-γρι, το μεγαλύτερο μέρος της εργάσιμης ημέρας δίνεται στην επαναλαμβανόμενη διαδικασία παραγωγής σετ. ("Σετ" είναι ο όρος που δίνεται στη διαδικασία εκτύπωσης και ανάκτησης του δικτύου, διαδικασία που επαναλαμβάνεται πολλές φορές κάθε μέρα.)

Οι περισσότεροι ιχθύες γίνονται πολύ κοντά στην ακτή, όπου τα σχολεία μεταναστευτικών ψαριών εμφανίζονται στις μεγαλύτερες συγκεντρώσεις. Ενώ το πλήρωμα ελέγχει το κατάστρωμα και τον εξοπλισμό για ετοιμότητα, ο καπετάνιος μελετά τις συνθήκες της παλίρροιας και του ρεύματος, του φωτός, του ανέμου και της παρατηρήσιμης συμπεριφοράς των ψαριών για να καθορίσει πού θα κάνει το set του. Σε αυτό το σημείο της λειτουργίας, το skiff είναι τοποθετημένο στην πρύμνη του σκάφους, και ο skiffman βρίσκεται στο τιμόνι του στο skiff, με τον κινητήρα να λειτουργεί σε ουδέτερο σημείο.

Φτάνοντας στο επιλεγμένο σημείο του, ο πλοίαρχος σηματοδοτεί το πλήρωμα να αφήσει το skiff. Τώρα απελευθερώνεται και τραβώντας το ένα άκρο του δίχτυ, το skiff στρέφεται και οι κινητήρες στη θέση του, που συνήθως βλέπουν και είναι πολύ κοντά στη βραχώδη ακτογραμμή.

Ο καπετάνιος οδηγεί το γρι-γρι μακριά από το skiff και το δίχτυ μπροστά από την πρύμνη.

Η ρυμούλκα

Καθώς το τελευταίο δίχτυ ολισθαίνει από την πρύμνη του σκάφους, ο καπετάνιος επιβραδύνει τη βάρκα και αρχίζει να ρυμουλκεί αργά ενάντια στο ρεύμα στο τέλος του κρατώντας το δίχτυ σε γενικά ημικυκλικό σχήμα.

Τα δίχτυα με γρι-γρι κατασκευάζονται σε τρία βασικά μέρη: μια φελλοειδής γραμμή κατά μήκος της κορυφής που έχει αρθρωθεί με επιπλέουσες πλωτήρες που ονομάζονται "πώματα". το πλέγμα (που ονομάζεται επίσης "πλέγμα") του ίδιου του διχτυού κάτω από το φελλό, και ένα βαρύ μόλυβδο (μια παχιά, νάιλον γραμμή με κομμάτια μολύβδου υφασμένα σε αυτό) στο κάτω μέρος. Η φελλοειδής επιφάνεια επιπλέει στην επιφάνεια του νερού, ο ιστός κρέμεται στο νερό σαν φράχτη και ο σταθμισμένος μολυβδόσρυβος κρατάει το «φράχτη» να κρέμεται περισσότερο ή λιγότερο ευθεία κάτω στο νερό.

Η ρυμούλκηση διαρκεί περίπου είκοσι λεπτά, κατά τη διάρκεια της οποίας το πλήρωμα ρίχνει οποιοδήποτε ψάρι παραμένει στο κατάστρωμα μέσα στο κέλυφος και τους σωλήνες κάτω από την περιοχή εργασίας για να το καθαρίσει από φύκια και μέδουσες. Συνήθως υπάρχουν λίγα λεπτά για να χαλαρώσετε και να αρπάξετε ένα σάντουιτς ή ένα φλιτζάνι καφέ κατά τη διάρκεια των ποδιών. Κατά τη διάρκεια της ρυμούλκησης, ο καπετάνιος και ο skiffman κρατούν το δίχτυ ανοικτό έτσι ώστε τα ψάρια να μπορούν να κολυμπήσουν σε αυτό. Στο τέλος της ρυμούλκησης, ο καπετάνιος λέει στον skiffman, με το ραδιόφωνο, το «κλείσιμο». Ακούγοντας αυτό, τα deckhands και ο μαγειρέματος ανακατεύονται πίσω στο βροχή εργαλείων και τα γάντια τους, ώστε να μπορούν να "μεταφέρουν το εργαλείο."

Κλείσιμο του Δικτύου

Ο skiffman κλείνει τον κύκλο του διχτυού οδηγώντας παράλληλα με το γρι-γρι και παραδίδοντας το άκρο του δίχτυ στο πλήρωμα του καταστρώματος. Στη συνέχεια οδηγεί έξω κάτω από τη ρυμούλκα που συνδέεται με το γρι-γρι.

Περνώντας στην άλλη πλευρά του γρι-γρι, αποδίδει μια άλλη ρυμούλκα στο "μεγάλο σκάφος", το οποίο θα τραβήξει με το skiff να κρατήσει το γρι-γρι σε σωστή σχέση με το δίχτυ καθώς επιστρέφει στο πλοίο.

Όταν το δίχτυ είναι "κλειστό", κρέμεται σαν μια μεγάλη κυκλική μάζα στο νερό. Τα ψάρια που κολυμπούν στο δίχτυ κατά τη διάρκεια της ρυμούλκησης αλιεύονται τώρα, αλλά μπορούν ακόμα να ξεφύγουν από την κατάδυση, καθώς ο πυθμένας του διχτυού κινείται επίσης, δεν στηρίζεται στον πυθμένα.

Για να αποφύγουν τη διαφυγή τους, το πλήρωμα "πορτοφόλια" έκλεισε, χρησιμοποιώντας ένα μεγάλο βαρούλκο τοποθετημένο στο κατάστρωμα του γρι-γρι. Οπτικοποιήστε ένα μακρύ κορδόνι που κλείνει το κάτω μέρος μιας γιγαντιαίας τσάντας. Αυτό είναι που είναι το pursing. Μόλις ξεκινήσει, είναι καιρός να βγει το δίχτυ.

Το μπλοκ δύναμης κάνει την βαριά ανύψωση σε λειτουργία γρι-γρι, τραβώντας το δίχτυ έξω από το νερό και πάνω από το κατάστρωμα.

Καθώς το δίχτυ περνάει από το μπλοκ ισχύος, τότε χαμηλώνεται προς το κατάστρωμα εργασίας, όπου δύο ή τρία μέλη του πληρώματος το στοιβάζουν σε ένα σωρό.

Το ψάρι

Τα ψάρια έρχονται στο σκάφος στο τελευταίο μέρος του διχτύου και εκκενώνονται είτε επάνω στο κατάστρωμα είτε απευθείας στο κέλυφος. Η διακίνηση εργαλείων διαρκεί περίπου 15 λεπτά για τα περισσότερα γρι-γρι σήμερα. Ένα αποτελεσματικό πλήρωμα σε ένα καλά εξοπλισμένο γρι-γρι μπορεί να ολοκληρώσει 15 έως 18 σετ ημερησίως.

Έτσι, αυτό σας δίνει μια ματιά στο τι είναι να ζείτε και να εργάζεστε σε ένα αλιευτικό σκάφος στην Αλάσκα. Δεν είναι για όλους, και είμαι προκατειλημμένος, αλλά νομίζω ότι είναι η μεγαλύτερη θερινή δουλειά στον κόσμο.

Κάνοντας τύχη στην Αλάσκα

Ήταν περίπου τριάντα χρόνια από τότε που πήγα για πρώτη φορά βόρεια, και χαίρομαι που το έκανα. Μετά από αυτή τη βραχώδη εκκίνηση, τα όνειρά μου για όμορφη χώρα και καλά χρήματα έγιναν πραγματικότητα κάθε εποχή που περνούσα εκεί, από το Κετσικάν προς το Νικολσκι, από το Naknek στο ολλανδικό λιμάνι.Είναι μια βαθιά όμορφη χώρα, η Αλάσκα, και είναι ακόμα το πιο αγνό, το πιο κοντινό πράγμα που έχουμε στη χώρα μας σε μια «χώρα ευκαιρίας». Το πιο σημαντικό, είναι ακόμα αρκετά μεγάλο για πολλά όνειρα. Ίσως η δική σας.

Κάποιος είπε κάποτε ότι "η τύχη είναι αυτό που συμβαίνει όταν η προετοιμασία συναντά την ευκαιρία." Έτσι, βρείτε τον εαυτό σας έναν ηλεκτρονικό πόρο που μπορεί να προσφέρει και τα δύο αυτά πράγματα, και θα έχετε έναν καλό πυροβολισμό για να φτιάξετε το δικό σας τύχη στην Αλάσκα.

Και πάντα - όπως έλεγα στο πλήρωμά μου στην αρχή κάθε εποχής - να είσαι έξυπνος, να είσαι ασφαλής και καλή τύχη!