Αρχηγός πληρώματος Πολεμικής Αεροπορίας (Συντήρηση Τακτικών Αεροσκαφών)

Καθήκοντα και ευθύνες

Όπως μπορείτε να φανταστείτε, η διατήρηση ενός αεροσκάφους αξίας εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων σε κορυφαία μορφή είναι μια πολύπλοκη διαδικασία. Η σοβαρή ομαδική εργασία μεταξύ αερομεταφορέων σε διάφορους ειδικούς κώδικες αεροπορίας (AFSC) είναι ζωτικής σημασίας για να συμβεί αυτό.

Στην ομάδα αυτή, οι συντηρητές τακτικών αεροσκαφών είναι κοινώς γνωστοί ως "επικεφαλής του πληρώματος" επειδή είναι γενικοί που συντονίζουν τη φροντίδα του αεροσκάφους και καλούν τους ειδικούς (όπως η αεροηλεκτρονική ή οι τεχνικοί πρόωσης) όταν βρουν κάποιο πρόβλημα. Με άλλα λόγια, εάν ο αεριωθούμενος ήταν ασθενής σε νοσοκομείο, ο επικεφαλής του πληρώματος θα ήταν ο πρωταρχικός του γιατρός, συντονίζοντας με ειδικούς στην ακτινολογία, την ψυχολογία και τα συναφή όπως ήταν απαραίτητο.

Το Εγχειρίδιο Ταξινόμησης του Πολεμικού Ναυτικού (PDF) περιγράφει τα καθήκοντα του επικεφαλής του πληρώματος σε τέσσερις ευρείς τομείς:

• Καθημερινή συντήρηση, συμπεριλαμβανομένων των "τελών διαδρόμου, μετά την πτήση, πριν από την πτήση, μέσω πτήσης, ειδικών επιθεωρήσεων και επιθεωρήσεων φάσης".
• Διάγνωση δυσλειτουργιών και αντικατάσταση εξαρτημάτων.
• Λεπτομερής επιθεώρηση, τήρηση αρχείων και διοίκηση.
• Επίβλεψη και συντονισμός της περίθαλψης των αεροσκαφών, καθώς και ποικίλα καθήκοντα όπως "επικεφαλής πληρώματος, επισκευή και ανάκτηση και … δασμοί είσπραξης.

Στρατιωτικές απαιτήσεις

Όπως και οι περισσότεροι άλλοι τεχνικοί, οι επικεφαλής του πληρώματος πρέπει να έχουν ένα κανονικό έγχρωμο όραμα για να βρουν τη δουλειά. Πρέπει επίσης να περάσουν έναν έλεγχο ιστορικού με την επιλεξιμότητα για μια εκκαθάριση ασφαλείας.

Η στρατιωτική στρατολόγηση που προτείνει η Αεροπορία συνιστά ότι οποιοσδήποτε ενδιαφέρεται για τα αεροσκάφη, τα ηλεκτρονικά, την επιστήμη των υπολογιστών, τη μηχανική, τη συντήρηση και την επισκευή, ή τη φυσική, μπορεί να βρει αυτή τη σταδιοδρομία. Όμως, ανεξάρτητα από τα συμφέροντά τους, πριν από την πρόσληψη, οι νεοσύλλεκτοι πρέπει να αποφοιτήσουν από το γυμνάσιο και να περάσουν από τη Βρετανική Βρετανική Επαγγελματική Κατάταξη Μπαταρία (ASVAB) με ένα ειδικό αεροσκάφος με μηχανική βαθμολογία 47 ή υψηλότερο.

Εκπαίδευση

Η πρώτη μέρα στην Πολεμική Αεροπορία ξεκινάει για όλους, με βασική εκπαίδευση στη Βάση Πολεμικής Αεροπορίας Λάκλαντ του Τέξας. Αεροπορικοί σύμβουλοι ως επικεφαλής πληρώματος παραμένουν στο Τέξας, τουλάχιστον αρχικά για τεχνική σχολή στη βάση αεροπορικής δύναμης Sheppard.

Είναι δύσκολο να πούμε πόσο διαρκεί η αρχική εκπαίδευση του αρχηγού του πληρώματος. Αυτό το επίσημο δελτίο πληροφοριών 404 της Πολεμικής Αεροπορίας απαιτεί αρχική εκπαίδευση στο Sheppard διαρκεί σχεδόν τρεις μήνες, αν και πιθανότατα δεν θα περιλαμβάνει εκπαίδευση σε συγκεκριμένο αεροσκάφος.

Βλέπετε, εξαρτάται από την Πολεμική Αεροπορία σε ποια αεροσκάφη κάποιος συγκεκριμένος επικεφαλής του πληρώματος θα εκπαιδεύσει για να δουλέψει, οπότε αν έχετε το μάτι σας σε ένα αγαπημένο, μπορεί να έχετε τύχη. Μετά την εκμάθηση των βασικών αρχών, οι αερομεταφορείς μπορούν να ειδικευτούν στη συντήρηση τέτοιων σκαφών, όπως τα μαχητικά αεροσκάφη F-15 ή F-16, το A-10 Thunderbolt, τα αεροσκάφη εκπαίδευσης, τα ελικόπτερα, το αεροπλάνο αναγνώρισης U-2 αυτό που έχει ρυθμιστεί να αντικαταστήσει τα περισσότερα άλλα jets, το F-35 Joint Strike Fighter. Πού και πόσο χρονικό διάστημα τα κύρια τρένα του πληρώματος εξαρτώνται από το ποια σκάφη εκχωρούν οι Πολεμικές Αεροπορίες.

Εκείνοι που έχουν ανατεθεί να εργάζονται σε αεροσκάφη μαχητικών αεροσκαφών F-16, για παράδειγμα, προχωρούν στη βάση πολεμικής αεροπορίας του Λουκά στην Αριζόνα για να ολοκληρώσουν την εκπαίδευσή τους. Σε άρθρο του για τις δημόσιες υποθέσεις του 2009, ο καπετάνιος Kimberly Hollenback - τότε διοικητής του εκπαιδευτικού προγράμματος στο Luke - περιγράφει την εκπαίδευση του επικεφαλής πληρώματος του F-16 ως "τέσσερις μήνες στη βάση αεροπορικής δύναμης Sheppard του Τέξας και ένα μήνα στον Λουκά", όπου η τελική εκπαίδευση αποτελείται από ένα σύντομο πρόγραμμα 20 ημερών, κυρίως έξω από την τάξη.

Εναλλακτικά, οι αερομεταφορείς που προορίζονται για να εργαστούν σχετικά με (σχετικά) νέο F-35 μπορεί να βρεθούν να ολοκληρώσουν την κατάρτιση στην αεροπορική βάση Eglin στη Φλόριντα. Αλλά, πάλι, το μήκος πορείας μπορεί να διαφέρει.

Πιστοποιήσεις και προοπτική σταδιοδρομίας

Με πρόσθετη εκπαίδευση και δοκιμές, το Ερευνητικό εργαλείο Πιστοποίησης Πιστοποίησης και Εκπαίδευσης της Αεροπορικής Αεροπορίας (CCAF) μας λέει ότι οι επικεφαλής του πληρώματος μπορεί να θέλουν να εξετάσουν μερικές από αυτές τις επαγγελματικές πιστοποιήσεις για να ενισχύσουν το βιογραφικό τους σημείωμα:

• Πιστοποιημένη από την FAA αεροσκάφος ή μηχανικός κινητήρα
• Πιστοποιημένος τεχνικός αεροδιαστημικής
• Πιστοποιημένος διαχειριστής
• Πιστοποιημένος Τεχνικός Παραγωγής

Το CCAF προσφέρει επίσης ένα Πρόγραμμα πιστοποίησης αεροσκαφών και μοτέρ που βοηθά τους αερομεταφορείς να αποκτήσουν πιστοποίηση FAA χρησιμοποιώντας εμπειρία στο χώρο εργασίας και ηλεκτρονικά μαθήματα.

Μετά από μια σταδιοδρομία στην Πολεμική Αεροπορία, οι επικεφαλής του πληρώματος μπορούν να εργάζονται ως μηχανικοί αεροσκαφών και αεροναυτικών μηχανικών ή τεχνικοί, αν και το Γραφείο Εργασίας και Στατιστικής προβλέπει ότι ο τομέας θα αυξηθεί "βραδύτερα από τον μέσο όρο" μέχρι το 2020. Αυτό μπορεί να είναι ένας από τους τομείς εκείνους, εάν απολαμβάνετε τον στρατό, μια 20ετής ανατροπή στη συνταξιοδότηση δεν είναι τόσο κακή ιδέα.