7 Λάθος λόγοι για να θέλεις να γίνεις πιλότος

01 Για τα χρήματα

Πίσω στην μέρα, ήταν ότι οι πιλότοι ήταν πραγματικά, πραγματικά δροσεροί. (Τουλάχιστον αυτό ακούω.) Μην με πάρτε λάθος, οι πιλότοι είναι ακόμα εξαιρετικά δροσεροί, αλλά όχι στον διάσημο / πλούσιο / εξωφρενικό / Χόλιγουντ τρόπο. Η οικονομία έχει πράγματι πάρει το φόρο της στον κλάδο της αεροπορίας και οι πιλότοι των αεροπορικών εταιρειών μερικές φορές δεν θεωρούνται τίποτα περισσότερο από τους δοξασμένους οδηγούς λεωφορείων.

Οι σημερινοί πιλότοι είναι δροσεροί σε ένα πιο χαλαρό "I-don't-άγχος-για-δουλειά μου" και "I-ξοδεύουν-κάθε weekend-at-the-lake" τρόπο. Ως επί το πλείστον, οι πιλότοι μπορούν να εγκαταλείψουν την εργασία τους. Όταν φεύγουν, δεν χρειάζεται συνήθως να περάσουν πολλές ώρες πίσω από ένα γραφείο στο σπίτι καταθέτοντας αναφορές ή απαντώντας σε μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.

03 Για τα βραβεία και τα βραβεία

Ένα πράγμα που οι πιλότοι παραβλέπουν όταν επιλέγουν το επάγγελμά τους είναι η θετική ανατροφοδότηση. Οι προωθήσεις και οι ανταμοιβές που έρχονται με μια εταιρική δουλειά γραφείου, όπως μια αύξηση για καλές επιδόσεις, δεν υπάρχουν για πιλότους. (Αλλά ορισμένοι εταιρικοί υπάλληλοι γραφείου θα ισχυριζόταν ότι δεν παίρνουν και αυτά τα προνόμια, οπότε αυτό το σημείο μπορεί να είναι αμφισβητούμενο.)

Πραγματικά, όμως, εάν είστε ο τύπος του ατόμου που χρειάζεται συνεχή "ata-boys" για μια καλή δουλειά ή αναμένετε αύξηση όταν πετάτε καλά, τότε η πτήση δεν είναι η καριέρα για εσάς. Οι πιλότοι εμφανίζονται, κάνουν τις δουλειές τους, πηγαίνουν σπίτι και πληρώνονται. Για αυτό πρόκειται. Μερικές φορές οι προωθήσεις συμβαίνουν για εκείνους που θέλουν να ανεβαίνουν την εκτελεστική αλυσίδα σε μια αεροπορική εταιρεία, αλλά γενικά, οι πιλότοι δεν ανταμείβονται για καλή πτήση. Στην πραγματικότητα, το αντίθετο είναι αλήθεια: Κάθε απόδοση πρέπει να είναι αστρική μόνο για να κρατήσει τους ανθρώπους ζωντανούς, οπότε κάθε πτήση που δεν είναι 100 τοις εκατό τέλεια θα μπορούσε να σημαίνει ότι έχετε απολύσει.

04 Για τα Travel Perks

Τα πλεονεκτήματα ταξιδιού για μερικούς πιλότους αεροπορικών εταιρειών είναι ωραίες, αλλά η πραγματικότητα είναι ότι αφού πετάξετε στη χώρα, το τελευταίο πράγμα που θέλετε να κάνετε στο downtime σας είναι η αναμονή πτήσης κάπου αλλού. Οι πιλότοι επιθυμούν να μένουν στο σπίτι όταν δεν πετούν, οπότε όλες αυτές οι ημέρες διακοπών και τα δωρεάν πλεονεκτήματα πτήσης δεν θα έχουν νόημα όταν δεν κοιμηθείτε στο κρεβάτι σας για τρεις εβδομάδες.

Οι πιλότοι των αεροπορικών εταιρειών χρησιμοποιούν τα ταξιδιωτικά τους προνόμια για να πετάξουν τα μέλη της οικογένειας γύρω από τώρα και στο εξής, αλλά διαφορετικά, δεν υπάρχει πολύς χρόνος για διακοπές στη Χαβάη.

Εάν θέλετε να γίνετε πιλότος για τα ταξιδιωτικά οφέλη, ίσως να είστε απογοητευμένοι για να διαπιστώσετε ότι οι πιλότοι εργάζονται πολύ και έχουν λίγο χρόνο για διασκέδαση.

05 Για το τρομερό πρόγραμμα

Οι πιλότοι δεν έχουν πάντα ένα μεγάλο πρόγραμμα εργασίας. Σήμερα, οι αεροπορικές εταιρείες λειτουργούν με την υψηλότερη δυνατή απόδοση. Όταν πρόκειται για λειτουργική άπαχο, οι αεροπορικές εταιρείες θα προτιμούσαν να πετούν πιλότους τους μερικές περισσότερες ώρες κάθε μήνα παρά να προσλαμβάνουν νέες. Αυτές τις μέρες, οι πιλότοι πετούν πολύ και έχουν λιγότερες διακοπές σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια.

Οι περισσότεροι πιλότοι αναμένεται να πετούν τουλάχιστον 75 ώρες το μήνα, χωρίς να συμπεριλαμβάνεται ο χρόνος που απαιτείται για να μετακινηθούν ή να καθίσουν στο αεροδρόμιο, η οποία κατά μέσο όρο θα είναι περίπου 150 επιπλέον ώρες, σύμφωνα με το Γραφείο Στατιστικών Εργασίας. Πολλοί πιλότοι, ειδικά κατώτεροι πιλότοι, θα εργάζονται πάνω από 50 ώρες την εβδομάδα. Οι νέοι πιλότοι θα εργάζονται για διανυκτερεύσεις, Σαββατοκύριακα και αργίες.

Τα καλά νέα είναι ότι οι ανώτεροι πιλότοι έχουν κάποια ευελιξία στο χρονοδιάγραμμά τους και μπορούν συχνά να διορθώσουν τα χρονοδιαγράμματα τους για να ταιριάζουν στις δικές τους ανάγκες και επιθυμίες. Αλλά, όπως ένας καλός μισθός, χρειάζεται χρόνος για να ανεβείτε στις τάξεις και να ρυθμίσετε το δικό σας πρόγραμμα.

06 Για τα πολυτελή δωμάτια του ξενοδοχείου

Οι πιλότοι συχνά δεν λαμβάνουν ειδική θεραπεία όταν πρόκειται για ξενοδοχεία και διανυκτερεύσεις. Μένουν σε κανονικά παλιά ξενοδοχεία, όπως όλοι οι άλλοι και βασίζονται στη δημόσια μεταφορά αεροδρομίων, όπως ένας κανονικός επιβάτης. Δεν υπάρχει τίποτα πολυτελές για να περάσετε κάθε βράδυ σε ένα ξενοδοχείο.

07 Για το χαλαρό περιβάλλον εργασίας

Όταν απομακρυνθεί το ρολόι, ένας πιλότος συνήθως δεν μπερδεύεται από θέματα εργασίας και μπορεί να χαλαρώσει χωρίς να σκεφτεί την εργασία.

Αλλά στο cockpit, είναι μια διαφορετική ιστορία. Οι πιλότοι πρέπει να είναι στην κορυφή του παιχνιδιού τους κατά τη διάρκεια κάθε πτήσης και όχι όλες οι πτήσεις να πάνε όπως έχει προγραμματιστεί. Το περιβάλλον του θαλάμου διακυβέρνησης είναι ένα απασχολημένο και ένα κακό κομμάτι του καιρού ή του λόξυγκας σε μια συσκευή επικοινωνίας μπορεί να αυξήσει σημαντικά το επίπεδο πίεσης σε ένα πιλοτήριο.

Δεν είναι μόνο το περιβάλλον πτήσης που είναι αγχωτικό. Η αστάθεια της αεροπορικής βιομηχανίας οδηγεί επίσης σε ένταση και άγχος για τους πιλότους. Οι τρομαγμοί και οι συνδικαλιστικές απεργίες μπορεί να σημαίνουν ότι πετούν μια μέρα και γειώνονται το επόμενο. Και τότε υπάρχει η συνεχής εκπαίδευση και οι συχνές δοκιμές με την παρακολούθηση της FAA και την αξιολόγηση των δεξιοτήτων σας.