8 παρανοήσεις σχετικά με τις γυναίκες και το σεξισμό στην αεροπορία

Υπάρχουν πολλές παρερμηνείες σχετικά με τις γυναίκες που ταξιδεύουν με αεροπλάνο γύρω από εκεί έξω και ενώ το θέμα του σεξισμού παλιό για μερικούς από εσάς, παραμένει μια συζήτηση που πρέπει να έχουμε. Όσο θα θέλαμε όλοι να πιστέψουμε ότι χτυπούμε απλά ένα νεκρό άλογο με φεμινιστικές συζητήσεις για τις γυναίκες στην αεροπορία, κάποιοι από εμάς πιστεύουμε ότι είναι ένα θέμα που αξίζει προσοχής.

Αν και μπορεί να είναι λεπτή, ο σεξισμός στην αεροπορία μπορεί επίσης να είναι καταφανής. Μια online αναζήτηση στατιστικών στοιχείων και απόψεων σχετικά με τις γυναίκες στην αεροπορία και όλα τα συνοδευτικά ζητήματα μας άφησαν λίγο έκπληξη.

«Οι γυναίκες απλά δεν τους αρέσουν τα αεροπλάνα όσο οι άνδρες».

Είναι σαφές ότι οι άνδρες και οι γυναίκες είναι ενσύρματοι διαφορετικά. Γνωρίζουμε από την έρευνα ότι τα αγόρια προτιμούν τα αυτοκίνητα και τα κορίτσια προτιμούν κούκλες. Αυτό που ακόμα δεν ξέρουμε είναι πόσο από τα ποιοτικά χαρακτηριστικά που αναπτύσσουμε νωρίς στη ζωή είναι αποτέλεσμα του περιβάλλοντος μας έναντι της βιολογίας και της γενετικής. Όσον αφορά την αεροπορία, ωστόσο, η υπόθεση ότι οι γυναίκες απλά δεν αρέσουν τα αεροπλάνα ή απλώς δεν ενδιαφέρονται για την αεροπορία μπορεί να είναι ανακριβής. Πόσο μεγάλο μέρος της αρεσκείας ή κοροϊδίας ενός κοριτσιού προέρχεται από την έκθεση ή τη μη έκθεση;

Ποιος λέει ότι δεν υπάρχουν περισσότερα κορίτσια και γυναίκες εκεί έξω που μόλις δεν έχουν ανακαλύψει την αεροπορία ακόμα;

"Η αεροπορία είναι εντελώς ανοιχτή στις γυναίκες, δεν υπάρχει πρόβλημα".

Ναι, θα μπορούσατε να υποστηρίξετε ότι η αεροπορία είναι "ανοικτή" στις γυναίκες. Αλλά είναι πραγματικά; Τι σημαίνει αυτό? Φυσικά, μια γυναίκα μπορεί να μάθει να πετάει αν θέλει.

Φανταστείτε με μένα για μια στιγμή, όμως, ότι είστε 16χρονη γυναίκα που θέλει να μάθει να πετάει. Παίρνετε αρκετό θάρρος για να κατεβείτε στην τοπική σχολή πτήσεων ή στο FBO, όπου περπατάτε και κανείς δεν βρίσκεται στη ρεσεψιόν. Περιμένετε και ένας άνδρας μηχανικός τελικά μπαίνει και περπατάει δίπλα σας χωρίς να σας λέει μια λέξη. Στη συνέχεια, όταν κάποιος υπάλληλος τελικά σας ειδοποιεί, αυτός ή αυτή θα υποθέσει ότι είστε σύζυγος ενός πιλότου ή ότι είστε εκεί για να παραλάβετε την τροφοδοσία ή να κανονίσετε ένα αυτοκίνητο για τον πελάτη σας ή μια ποικιλία άλλων μη -Πιλότυπα καθήκοντα.

Δεδομένου ότι δεν ταιριάζετε στο προφίλ, θεωρείται ότι δεν είστε πιλότος ή δεν σκοπεύετε να γίνετε μέλος. Δεν είναι το πιο φιλόξενο περιβάλλον για μια γυναίκα.

Η αεροπορία μπορεί να είναι διαθέσιμη στις γυναίκες, αλλά δεν είναι το φιλικότερο για τις γυναίκες περιβάλλον.

"Οι γυναίκες δεν πρέπει να διαμαρτύρονται. Παίρνουν ήδη ειδική μεταχείριση όπως υποτροφίες και προσλήψεις. Εάν η ισότητα είναι ο στόχος, γιατί αυτά τα οφέλη θα είναι διαθέσιμα μόνο για τις γυναίκες; "

Γενικά, οι γυναίκες στην αεροπορία δεν θέλουν να αντιμετωπίζονται διαφορετικά από τους άνδρες. δεν ψάχνουν χρήματα ή ακόμη και χρήματα υποτροφιών, αλλά υπάρχει ένας λόγος γι 'αυτό το είδος «ειδικής μεταχείρισης» και έχει να κάνει με μια μακρά ιστορία πολιτικών δικαιωμάτων, συμπεριλαμβανομένου του νόμου περί αστικών δικαιωμάτων του 1964, αρνούνται να προσλάβουν με βάση την ηλικία, το φύλο, τη θρησκεία ή το χρώμα.

Οι γυναίκες προτιμούν να προσλαμβάνουν σε μια αεροπορική εταιρεία σε ορισμένες περιπτώσεις επειδή είναι η προσπάθεια της κοινωνίας να αποκαταστήσει τις παρελθούσες διακρίσεις και σωστά. Είναι το καλύτερο που μπορούμε να κάνουμε. Αλλά αυτό δεν είναι το τέλος της ιστορίας.Ας μην ξεχνάμε ότι ένας χειριστής πρέπει να είναι κατάλληλος για τη δουλειά, όπως και κάθε άλλος πιλότος, και μετά, πρέπει να αποδείξουν ότι είναι ανάμεσα σε μια ομάδα δύσπιστων αρσενικών παιδιών, διαχειριστών και ακόμη και επιβατών. Αυτή είναι ίσως μια αντιληπτή αντίληψη για τις γυναίκες, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, μια αποτυχία σε οποιοδήποτε επίπεδο για μια γυναίκα σε έναν κόσμο που κυριαρχείται από άνδρες είναι αδιαμφισβήτητη και καύση το προκατειλημμένο στερεότυπο ότι οι γυναίκες δεν είναι κάπως τόσο καλές όσο οι άνδρες.

Αν και σε ορισμένες περιπτώσεις οι γυναίκες μπορούν να τύχουν ειδικής θεραπείας, συχνά αισθάνονται την ανάγκη να δουλεύουν εξίσου σκληρά, αν όχι σκληρότερα, με τον άνδρα που κάθεται δίπλα τους, προκειμένου να κερδίσουν το σεβασμό των συνομηλίκων τους και να αποτρέψουν την αδικαιολόγητη κριτική στην περίπτωση μιας αδύναμης στιγμής.

"Οι γυναίκες δεν έχουν κλίση μηχανικά και δυσκολεύονται να μάθουν να πετούν".

Υπάρχει αντιφατική έρευνα σχετικά με τις ικανότητες και τα χαρακτηριστικά της προσωπικότητας ενός πιλότου σε σχέση με τις ικανότητες και τα χαρακτηριστικά της προσωπικότητας του πιλότου. Ορισμένες έρευνες υποδεικνύουν ότι οι γυναίκες είναι λιγότερο μηχανικά προσανατολισμένες από τους άνδρες, αλλά αν αυτό είναι αποτέλεσμα της φύσης ή της γαλουχίας - υπάρχουν στοιχεία και των δύο - εξακολουθεί να είναι μια ερώτηση που κανείς δεν φαίνεται να μπορεί να απαντήσει οριστικά.

Ενώ οι άντρες έχουν γενικά λεχθεί ότι είναι καλύτερες στις μαθηματικές και χωρικές ικανότητες, οι γυναίκες που εκτίθενται σε μαθηματικά και χωρικά προβλήματα είναι γνωστό ότι ανταγωνίζονται σε επίπεδο ίσο με τους άνδρες συνομηλίκους τους. Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι τα μαθήματα στα οποία οι άνδρες θεωρούνται ότι υπερέχουν - τα μαθηματικά, τα συστήματα και οι χωρικές ικανότητες - περιλαμβάνουν μόνο ένα μικρό μέρος των δεξιοτήτων που απαιτούνται για την πτήση ενός αεροπλάνου. υπάρχει επίσης η λήψη αποφάσεων, η κρίση, η ομαδική εργασία, η πλοήγηση, η επίλυση προβλημάτων και η επικοινωνία.

Αν είναι αλήθεια ότι οι γυναίκες είναι καλύτερο να ακούν, λιγότερο πιθανό να ενεργήσουν παρορμητικά ή απρόσεκτα, και είναι καλύτεροι σε πολλαπλές εργασίες, τότε αυτό κάνει την ιδέα ότι η μάθηση για να πετάξει είναι πιο δύσκολη για τις γυναίκες μια αρκετά ξεπερασμένη.

«Ο σεξισμός δεν θα υπήρχε στην αεροπορία αν δεν συνεχίζαμε να θέτουμε το θέμα προς συζήτηση».

Ο σεξισμός, όπως το έγκλημα, η φτώχεια, η άγνοια και η προκατάληψη κάθε λωρίδας, δεν εξαφανίζεται μόνο επειδή αποφασίζουμε να την αγνοήσουμε. Η άγνοια είναι ευτυχία μόνο για τους προνομιούχους, στην περίπτωση αυτή.

"Δεν υπάρχουν αποδείξεις για το σεξισμό. Αν οι γυναίκες δεν αισθάνονται ευπρόσδεκτες στην αεροπορία, αυτό είναι το πρόβλημά τους. "

Υπάρχουν πολλά παραδείγματα σεξισμού στο σημερινό αεροπορικό περιβάλλον - μερικά πολύ πρόσφατα - όπως το πρόβλημα του Air Canada με γυμνές φωτογραφίες των γυναικών που παραμένουν στο θάλαμο διακυβέρνησης. Ακόμη και σήμερα υπάρχουν μέλη του ευρύτερου κοινού που εξακολουθούν να αισθάνονται άβολα με το ρόλο ενός γυναικείου πιλότου στο θάλαμο διακυβέρνησης. Ο σεξισμός υπάρχει. Είναι ένα πρόβλημα. Υπάρχει ένας λόγος για τον οποίο συνεχίζεται η συζήτηση.

"Αν μια γυναίκα προσβάλλεται από γυμνή φωτογραφία άλλης γυναίκας ή από βρώμικο αστείο, τότε είναι συναισθηματικά ασταθής και δεν πρέπει να είναι πιλότος".

Συχνά λέγεται ότι μερικά κορίτσια απλά δεν μπορούν να πάρουν ένα αστείο. Η αντίδραση μιας γυναίκας σε ένα σχόλιο ή ένα αστείο από έναν συνομηλίκη μπορεί να αντιμετωπιστεί ως αμυντική ή ακόμα και υπερβολικά αντιδραστική σε κάποιες περιπτώσεις, αλλά όλοι πρέπει να προσβληθούν από αγενή συμπεριφορά, εκφοβισμό, εκφοβισμό ή απλά κακή γεύση.

Δεν υπάρχει πραγματικά τόπος για αρνητική ή προσβλητική συμπεριφορά σε ένα επαγγελματικό περιβάλλον και η απάντηση σε αυτή τη συμπεριφορά δεν είναι το πρόβλημα. το πρόβλημα είναι η ίδια η συμπεριφορά. Πρέπει να σημειωθεί ότι η προσβολή από την κακή συμπεριφορά δεν επηρεάζει καθόλου την ικανότητα ενός ατόμου ως πιλότου.Η προσβολή δεν σημαίνει ότι ένα άτομο είναι ασταθές ή ανίκανο. Σε ένα επαγγελματικό περιβάλλον όπως το θάλαμο διακυβέρνησης, θα πρέπει να αναμένεται ευπρέπεια, που δεν ελέγχεται στην πύλη.

«Χρειαζόμαστε περισσότερες γυναίκες στην αεροπορία».

Υπάρχει μεγάλη ώθηση για την ενθάρρυνση περισσότερων γυναικών στην αεροπορία, μαζί με τα προγράμματα STEM γενικά. Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που πιστεύουν ότι η βιομηχανία χρειάζεται περισσότερες γυναίκες. Γιατί; Ποιο όφελος προσφέρουν οι γυναίκες στο αεροπορικό περιβάλλον που δεν έχουν ή δεν μπορούν να φέρουν οι άνδρες; Εάν οι γυναίκες και οι άνδρες πρόκειται να βρεθούν σε ίσες συνθήκες ανταγωνισμού, τότε γιατί ακριβώς θα πρέπει να τροφοδοτήσουμε τις γυναίκες;

Ίσως είναι πιο αληθινό να πούμε ότι χρειαζόμαστε περισσότερους ανθρώπους στην αεροπορία. Με μια απειλητική έλλειψη πιλότου και μια αγωνιστική γενική αεροπορική βιομηχανία, θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε πιο εξειδικευμένους πιλότους εν γένει. Εάν υπάρχει μια ανεκμετάλλευτη αγορά θηλυκών εκεί έξω που μπορεί - και θέλει - να βελτιώσει την έλλειψη πιλότου και ακόμη και το πεδίο παιχνιδιού την ίδια στιγμή, τότε γιατί όχι; Ωστόσο, πιθανόν να μην χρειαζόμαστε περισσότερες γυναίκες στην αεροπορία μόνο για να χρειαστούμε περισσότερες γυναίκες.