Απορρύθμιση: ορισμός, πλεονεκτήματα, μειονεκτήματα, παραδείγματα

Η απορύθμιση είναι όταν η κυβέρνηση μειώνει ή εξαλείφει περιορισμούς στις βιομηχανίες. Σκοπός του είναι να βελτιώσει την ευκολία της επιχειρηματικής δραστηριότητας. Καταργεί έναν κανονισμό που παρεμβαίνει στην ικανότητα των επιχειρήσεων να ανταγωνίζονται, ιδιαίτερα στο εξωτερικό.

Οι ομάδες καταναλωτών μπορούν επίσης να δώσουν ώθηση στην απορρύθμιση. Επισημαίνουν πώς οι ηγέτες της βιομηχανίας είναι πολύ άνετοι με τις ρυθμιστικές αρχές τους.

Η απορύθμιση συμβαίνει με έναν από τους τρεις τρόπους. Πρώτον, το Κογκρέσο μπορεί να ψηφίσει για την κατάργηση ενός νόμου. Δεύτερον, ο πρόεδρος μπορεί να εκδώσει εκτελεστική εντολή για την κατάργηση του κανονισμού. Τρίτον, μια ομοσπονδιακή υπηρεσία μπορεί να σταματήσει την επιβολή του νόμου.

Πλεονεκτήματα

1. Οι μικροί παίκτες μπορούν να δημιουργήσουν καινοτόμα νέα προϊόντα και υπηρεσίες.
2. Η ελεύθερη αγορά καθορίζει τις τιμές. Συχνά μειώνονται οι τιμές ως αποτέλεσμα.
3. Οι μεγάλες επιχειρήσεις σε ρυθμιζόμενες βιομηχανίες ελέγχουν συχνά τους ρυθμιστικούς οργανισμούς τους. Με την πάροδο του χρόνου συγκεντρώνουν δύναμη. Στη συνέχεια, δημιουργούν μονοπώλια.
4. Οι κανονισμοί κοστίζουν 2 τρισεκατομμύρια δολάρια σε χαμένη οικονομική ανάπτυξη, σύμφωνα με την Εθνική Ένωση Κατασκευαστών. Οι εταιρείες πρέπει να χρησιμοποιούν το κεφάλαιο για να συμμορφωθούν με τους ομοσπονδιακούς κανόνες αντί να επενδύουν σε εγκαταστάσεις, εξοπλισμό και ανθρώπους.

Μειονεκτήματα

1. Οι φυσαλίδες περιουσιακών στοιχείων είναι πιο πιθανό να δημιουργήσουν και να εκραγούν, δημιουργώντας κρίσεις και ύφεση.
2. Οι βιομηχανίες με τεράστιο αρχικό κόστος υποδομής χρειάζονται κυβερνητική υποστήριξη για να ξεκινήσουν. Παραδείγματα περιλαμβάνουν τις βιομηχανίες ηλεκτρισμού και καλωδίων.
3. Οι πελάτες είναι περισσότερο εκτεθειμένοι σε απάτες και σε υπερβολική ανάληψη κινδύνων από τις εταιρείες.
4. Οι κοινωνικές ανησυχίες έχουν χαθεί. Για παράδειγμα, οι επιχειρήσεις αγνοούν τις ζημιές στο περιβάλλον.
5. Οι αγροτικοί και άλλοι μη κερδοφόροι πληθυσμοί είναι ανεπαρκείς.

Παράδειγμα: Τραπεζική απελευθέρωση

Στη δεκαετία του 1980, οι τράπεζες επιχείρησαν την απελευθέρωση ώστε να μπορέσουν να ανταγωνιστούν παγκοσμίως με λιγότερο ρυθμιζόμενες υπερπόντιες χρηματοπιστωτικές επιχειρήσεις. Ήθελαν το Κογκρέσο να καταργήσει τον νόμο Glass-Steagall του 1933. Απαγόρευε στις τράπεζες λιανικής να χρησιμοποιούν καταθέσεις για να χρηματοδοτούν αγορές κινδύνων από χρηματιστηριακές αγορές. Όπως και άλλοι δημοσιονομικοί κανονισμοί, προστατεύει τους επενδυτές από κινδύνους και απάτες.

Το 1999, οι τράπεζες πήραν την επιθυμία τους. Ο νόμος Gramm-Leach-Bliley απέρριψε το Glass-Steagall. Σε αντάλλαγμα, οι τράπεζες υποσχέθηκαν να επενδύσουν μόνο σε τίτλους χαμηλού κινδύνου. Είπαν ότι αυτά θα διαφοροποιούσαν τα χαρτοφυλάκιά τους και θα μειώσουν τον κίνδυνο για τους πελάτες τους. Αντ 'αυτού, οι χρηματοπιστωτικές επιχειρήσεις επενδύθηκαν σε επικίνδυνα παράγωγα για να αυξήσουν το κέρδος και την αξία των μετόχων.

Οι ξένες χώρες κατηγόρησαν την απελευθέρωση της παγκόσμιας χρηματοπιστωτικής κρίσης. Το 2008, η G-20 ζήτησε από τις Ηνωμένες Πολιτείες να αυξήσουν την κανονιστική ρύθμιση των αμοιβαίων κεφαλαίων κινδύνου και άλλων χρηματοπιστωτικών επιχειρήσεων. Η κυβέρνηση Μπους αρνήθηκε, λέγοντας ότι η ρύθμιση αυτή θα περιόριζε το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των αμερικανικών εταιρειών.

Δύο χρόνια αργότερα, η Ομάδα των 20 είχε αρκετά πράγματα που είχε ζητήσει. Το Κογκρέσο ψήφισε το Νόμο περί μεταρρύθμισης της Wall Street των Dodd-Frank. Πρώτον, ο νόμος απαιτούσε από τις τράπεζες να κρατούν περισσότερα κεφάλαια για να μειώσουν τις μεγάλες ζημίες. Δεύτερον, περιλάμβανε στρατηγικές για να εμποδίσουν τις εταιρείες να γίνουν πολύ μεγάλες για να αποτύχουν. Ο μεγαλύτερος ήταν ο ασφαλιστικός γίγαντας American International Group Inc. Τρίτον, απαιτούσε τα παράγωγα να μετακινούνται σε χρηματιστήρια για καλύτερη παρακολούθηση.

Παράδειγμα: Απορρύθμιση της ενέργειας

Στη δεκαετία του 1990, οι κρατικές και ομοσπονδιακές υπηρεσίες εξέτασαν την απορύθμιση της βιομηχανίας ηλεκτρικών υπηρεσιών. Θεώρησαν ότι ο ανταγωνισμός θα μειώσει τις τιμές για τους καταναλωτές.

Οι περισσότερες επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας το παλεύουν. Είχαν ξοδέψει πολλά για να χτίσουν εργοστάσια παραγωγής ενέργειας, σταθμούς παραγωγής ενέργειας και γραμμές μεταφοράς. Πρέπει να διατηρηθούν. Δεν ήθελαν οι εταιρείες ενέργειας από άλλα κράτη να χρησιμοποιήσουν την υποδομή τους για να ανταγωνιστούν για τους πελάτες τους.

Πολλά κράτη απελευθερώνουν. Ήταν στις ανατολικές και δυτικές ακτές όπου υπήρχε η πυκνότητα του πληθυσμού για να την υποστηρίξει. Αλλά η απάτη συνέβη με μια εταιρεία που ονομάζεται Enron. Αυτό κατέληξε σε περαιτέρω προσπάθειες για την απελευθέρωση της βιομηχανίας. Η απάτη της Enron επίσης βλάπτει την εμπιστοσύνη των επενδυτών στο χρηματιστήριο. Αυτό οδήγησε στο νόμο Sarbanes-Oxley του 2002.

Παράδειγμα: Απορρύθμιση αεροπορικής εταιρείας

Στη δεκαετία του 1960 και του 1970, το συμβούλιο πολιτικής αεροναυτικής έθεσε αυστηρούς κανονισμούς για τη βιομηχανία αερομεταφορών. Διαχειρίστηκε δρομολόγια και έθεσε τιμές. Σε αντάλλαγμα, εξασφάλισε κέρδος 12 τοις εκατό για κάθε πτήση που ήταν τουλάχιστον 50 τοις εκατό πλήρης.

Ως αποτέλεσμα, τα αεροπορικά ταξίδια ήταν τόσο ακριβό που το 80% των Αμερικανών δεν είχε ποτέ πετάξει. Επίσης, χρειάστηκε αρκετός χρόνος για να εγκρίνει το συμβούλιο νέα δρομολόγια ή άλλες αλλαγές.

Στις 24 Οκτωβρίου 1978, ο νόμος για την απόλυση των αεροπορικών εταιρειών λύθηκε αυτό το πρόβλημα. Η ασφάλεια ήταν το μόνο μέρος της βιομηχανίας που παρέμεινε ρυθμισμένο. Ο ανταγωνισμός αυξήθηκε, οι ναύλοι μειώθηκαν, και περισσότεροι άνθρωποι έφτασαν στον ουρανό. Με την πάροδο του χρόνου, πολλές εταιρείες δεν μπορούσαν πλέον να ανταγωνίζονται. Είτε συγχωνεύθηκαν, αποκτήθηκαν είτε χρεοκόπησαν. Ως αποτέλεσμα, μόνο τέσσερις αεροπορικές εταιρείες ελέγχουν το 85 τοις εκατό της αγοράς των ΗΠΑ. Είναι Αμερικανοί, Δέλτα, Ηνωμένοι και Νοτιοδυτικοί. Κατά ειρωνικό τρόπο, η απελευθέρωση έχει δημιουργήσει ένα σχεδόν μονοπώλιο.

Η απορύθμιση δημιούργησε νέα προβλήματα. Πρώτον, οι μικρές και ακόμη και οι μεσαίου μεγέθους πόλεις, όπως το Πίτσμπουργκ και το Σινσινάτι, υποφέρουν. Δεν είναι οικονομικά αποδοτικό για τις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες να διατηρούν ένα πλήρες ωράριο. Οι μικρότεροι μεταφορείς εξυπηρετούν αυτές τις πόλεις, με υψηλότερο κόστος και λιγότερο συχνά. Δεύτερον, οι αεροπορικές εταιρείες χρεώνουν για πράγματα που ήταν δωρεάν, όπως αλλαγές εισιτηρίων, γεύματα και αποσκευές. Τρίτον, η ίδια η πτήση έχει γίνει μια άθλια εμπειρία. Οι πελάτες υποφέρουν από περιορισμένες θέσεις, πλούσιες πτήσεις και περιμένουν πολύ.