Πίνακας περιεχομένων:
- Αδυναμίες υπαλλήλων
- Τριμηνιαίες αλλαγές στη λίστα με τις πιέσεις της Πολεμικής Αεροπορίας
- Πώς λειτουργούν οι κωδικοί στρες της Πολεμικής Αεροπορίας
- Πολεμικές Αεροπορίες θέσεις εργασίας στην ζήτηση, ή όχι;
- Δεν είναι τόσο απλό που απλά να αυξήσει τις προσλήψεις
Βίντεο: The Vietnam War: Reasons for Failure - Why the U.S. Lost 2025
Οι ανάγκες του Striped List της Πολεμικής Αεροπορίας καθορίζονται από θέσεις εργασίας στην Πολεμική Αεροπορία που χρειάζονται πλήρωση με στρατολόγους, ανώτερους αερομεταφορείς ή αξιωματικούς. Από το 2017, υπήρχαν 50 θέσεις εργασίας στην Πολεμική Αεροπορία που απαριθμούνταν στον Stressed List. Πολλοί το θεωρούν ένα εργαλείο για τους υπεύθυνους προσλήψεων για να βοηθήσουν στην πλήρωση και την καθοδήγηση ειδικευμένων στελεχών recruitment σε αυτές τις θέσεις εργασίας που χρειάζονται περισσότερο στην Πολεμική Αεροπορία. Η αναζήτηση στη δημοσιευμένη λίστα πριν από την επίσκεψη στον υπεύθυνο προσλήψεων μπορεί να βοηθήσει έναν μελλοντικό υπεύθυνο προσλήψεων προς την επιλογή, εάν η λίστα επιθυμιών εργασίας σας βρίσκεται στη λίστα καταστάσεων πίεσης.
Οι δέκα πρώτες από τις ανάγκες της Πολεμικής Αεροπορίας είναι οι ακόλουθες εργασίες από την πτώση του 2017:
1 - Περιοχή μηχανικής ικανότητας2 - Δυνάμεις ασφαλείας3 - Περιοχή ηλεκτρικής ικανότητας4 - Γενική Περιοχή Απασχόλησης5 - Γενική Περιοχή Απασχόλησης6 - Περιοχή μηχανικής ικανότητας7 - Περιοχή μηχανικής ικανότητας8 - Έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας9 - Συστήματα πυρομαχικών10- Κυβερνητικά Συστήματα Μεταφοράς Το πιο ελπιδοφόρο έλλειμμα για την Πολεμική Αεροπορία είναι τα πιλοτικά προβλήματα που απασχολούν σήμερα, από το 2017 μέχρι σήμερα, 2.000 πιλότους. Η Πολεμική Αεροπορία χρειάζεται πολλούς πιλότους να εξετάζουν νέα προγράμματα που επιτρέπουν στους ανώτερους στρατιωτικούς να στρατολογούν στο σχολείο πτήσεων. Επίσης, είναι σκόπιμο να δημιουργηθεί ένα πιλοτικό πρόγραμμα αξιωματικού αξιωματούχων παρόμοιο με το πιλοτικό πρόγραμμα του Στρατού για να καλύψει αυτό το ανεκτέλεστο υπόλοιπο. Κάθε τρίμηνο, η Πολεμική Αεροπορία εξετάζει όλες τις θέσεις στρατολόγησής της και τους εντολοδόχους της για να καθορίσει ποιες θέσεις εργασίας είναι οι πιο απαιτητικές και οι λιγότερες θέσεις προσωπικού. Όλες οι εργασίες δίδονται σε αυτό που ονομάζεται «βαθμολογία πίεσης», και εκείνες με τις υψηλότερες βαθμολογίες τοποθετούνται στον «κατάλογο με έμφαση». Το άγχος, όπως ορίζεται εδώ, οδηγείται από τρεις κύριους παράγοντες: το ανθρώπινο δυναμικό, την επάνδρωση και την ανάπτυξη. Οι οδηγοί του άγχους είναι διαφορετικοί για κάθε τομέα σταδιοδρομίας, αλλά όταν ένας τομέας σταδιοδρομίας θεωρείται "τόνισε", αυτό σημαίνει ότι η Πολεμική Αεροπορία δεν διαθέτει αρκετό προσωπικό στον συγκεκριμένο τομέα σταδιοδρομίας. Η αντιστοίχιση των επιπέδων άγχους στις θέσεις εργασίας παρέχει στην ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας ένα αντικειμενικό, ενιαίο μέτρο για τον προσδιορισμό της σχετικής πίεσης μεταξύ των διαφόρων ειδικών κωδικών της Πολεμικής Αεροπορίας, οι οποίοι χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό κάθε εργασίας. Τα αποτελέσματα του ετήσιου ελέγχου του άγχους χρησιμεύουν ως δείκτης των πιθανών και πραγματικών προβλημάτων και επίσης επιτρέπει στην ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας να μετρήσει την πρόοδο. Σύμφωνα με το σύστημα: Η Πολεμική Αεροπορία έχει στόχο να επιτύχει ένα "επίπεδο άγχους" ίσο με 1,2 ή λιγότερο για κάθε Ειδικό Κώδικα Πολεμικής Αεροπορίας. Ακόμη και αν μια δουλειά έχει κώδικα υψηλής πίεσης, που σημαίνει ότι θεωρείται ότι είναι υποχαρακτηρισμένος, αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η δουλειά έχει ανοίγματα για νεοσύλλεκτους (αν και η παρουσία μιας δουλειάς στον κατάλογο μπορεί επίσης να υποδεικνύει την ανάγκη για νεοσύλλεκτους). Για παράδειγμα, η εργασία μπορεί να είναι επαρκώς επανδρωμένη στις πρώτες τάξεις (προσλήψεις), αλλά θεωρείται "στριμμένη" λόγω έλλειψης στις θέσεις των υπαλλήλων που δεν είναι υπάλληλοι (NCO). Σε αυτή την περίπτωση, η Πολεμική Αεροπορία θα προσπαθούσε να διορθώσει την έλλειψη μέσω του Προγράμματος Επανακατάρτισης των ΥΦΑ. Ακόμη και αν το «άγχος» προκαλείται (ή εν μέρει προκαλείται) από την έλλειψη προσωπικού στις πρώτες τάξεις, μπορούν να τεθούν σε λειτουργία τα διαθέσιμα καθίσματα εκπαίδευσης. Για παράδειγμα, οι τεχνικές σχολές της Air Force μπορούν να εκπαιδεύσουν μόνο έναν περιορισμένο αριθμό φοιτητών ανά πάσα στιγμή και όλες οι προβαλλόμενες "χρονοθυρίδες κατάρτισης" ενδέχεται να καλύπτονται ήδη από άτομα που βρίσκονται ήδη στο πρόγραμμα Delayed Enlistment Programme (DEP) ή ήδη στην Πολεμική Αεροπορία , αλλά περιμένουν μια υποδοχή κατάρτισης. Η αύξηση του αριθμού των διαθέσιμων χρόνων κατάρτισης στα κέντρα προσλήψεων γενικά δεν αποτελεί βιώσιμη επιλογή. Η προσθήκη περισσότερων διαθέσιμων χρόνων χρήσης σημαίνει την προσθήκη περισσότερων πόρων. Πρέπει να προστεθούν περισσότεροι εκπαιδευτές (αφαιρώντας έτσι έμπειρους υποψήφιους από το πεδίο), θα πρέπει να προστεθεί χώρος κοιτώνα, να αυξηθεί το προσωπικό υποστήριξης (χρηματοδότηση, διοίκηση και προσωπικό) και να διευρυνθούν οι αίθουσες φαγητού. Αδυναμίες υπαλλήλων
Τριμηνιαίες αλλαγές στη λίστα με τις πιέσεις της Πολεμικής Αεροπορίας
Πώς λειτουργούν οι κωδικοί στρες της Πολεμικής Αεροπορίας
Πολεμικές Αεροπορίες θέσεις εργασίας στην ζήτηση, ή όχι;
Δεν είναι τόσο απλό που απλά να αυξήσει τις προσλήψεις
Αεροπορικές Εργασίες, Εργασίες Cyber Systems

Το προσωπικό της Cyber Systems Operations επιβλέπει και εκτελεί τις λειτουργίες του κυβερνητικού συστήματος και εκτελεί τα σχετικά προγράμματα υποστήριξης συστημάτων πληροφοριών.
Πολεμικές Αεροπορικές Εργασίες, Κυβερνητικές Μεταφορές

Μια επισκόπηση των κριτηρίων περιγραφής και προσόντων για την Air Force AFSC 3D1X2, την Cyber Transport Systems Specialist, που επιβλέπει την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο.
Αεροπορικές Αεροπορικές Ομάδες Εκκένωσης Αεροπορίας

Η Αεροπορική Αεροπορική Εκστρατεία Αποστολής Αεροπορικής Αεροπορίας είναι μια εξειδικευμένη ομάδα της οποίας το κύριο κέντρο εργασίας είναι η καμπίνα ή το φορτίο φορτίου ενός αεροπλάνου που πετάει αρκετά μίλια ψηλά.