Αερομεταφερόμενα φυσικά ιατρικά πρότυπα εξέτασης αεροσκαφών

Το πιλοτικό επάγγελμα της Πολεμικής Αεροπορίας είναι ένας ιδιαίτερα ανταγωνιστικός τομέας. Όχι μόνο είναι δύσκολο να πληρούν τις προϋποθέσεις για φυσική, αλλά και ακαδημαϊκά. Μερικοί από τους καλύτερους φοιτητές της Ακαδημίας Πολεμικής Αεροπορίας, των Μονάδων ROTC και των προγραμμάτων OCS την κατατάσσουν στα πιλοτικά προγράμματα, ωστόσο, δεν μπορούν όλοι να ενταχθούν στην Πολεμική Αεροπορία.

Στην πραγματικότητα, υπάρχουν αρκετές φυσικές ιατρικές καταστάσεις που μπορούν να σας απαλλάξουν από την πτητική εκπαίδευση (όλες τις κατηγορίες) ή από το συνεχιζόμενο ιπτάμενο δίχτυ (τάξεις II ή III), εκτός εάν χορηγηθεί παραίτηση.

Τα οξεία ιατρικά προβλήματα, οι τραυματισμοί και ορισμένες θεραπείες αποτελούν αιτία για την παρακράτηση της πιστοποίησης για πτητική εκπαίδευση ή για την προσωρινή απαγόρευση του ατόμου να πετάξει μέχρι να επιλυθεί το πρόβλημα. Αυτά τα πρότυπα δεν είναι όλα περιεκτικά και άλλες ασθένειες ή ελαττώματα μπορούν να αποτελέσουν αιτία για απόρριψη βάσει της κρίσης του χειρουργού πτήσης εξέτασης.

Προϋποθέσεις που αποτελούν κίνδυνο για την πτητική ασφάλεια

Οποιοσδήποτε όρος που κατά τη γνώμη του χειρουργού πτήσης παρουσιάζει κίνδυνο για την ασφάλεια πτήσεων, την υγεία του ατόμου ή την ολοκλήρωση της αποστολής, αποτελεί αιτία προσωρινής έκπτωσης για ιπτάμενα καθήκοντα.

Προκειμένου να θεωρηθεί παραδεκτό, οποιαδήποτε απαγορευτική προϋπόθεση πρέπει να πληροί τα ακόλουθα κριτήρια:

• Δεν ενέχει κίνδυνο ξαφνικής ανικανότητας.
• Διαθέτει ελάχιστο δυναμικό για ελαφριά μείωση της απόδοσης, ιδιαίτερα σε σχέση με τις υψηλότερες αισθήσεις.
• Να επιλυθούν ή να είναι σταθεροί και αναμένεται να παραμείνουν κάτω από τις πιέσεις του περιβάλλοντος της αεροπορίας.
• Εάν υπάρχει πιθανότητα εξέλιξης ή επανάληψης, τα πρώτα συμπτώματα ή σημεία πρέπει να είναι εύκολα ανιχνεύσιμα και να μην παρουσιάζουν κίνδυνο για το άτομο ή την ασφάλεια άλλων.
• Δεν μπορεί να απαιτήσει εξωτικές εξετάσεις, τακτικές επεμβατικές διαδικασίες ή συχνές απουσίες για την παρακολούθηση της σταθερότητας ή της εξέλιξης.

• Πρέπει να είναι συμβατό με την απόδοση των συνεχών πτητικών λειτουργιών σε αυστηρά περιβάλλοντα.
• Αυτές οι συνθήκες μπορεί να κυμαίνονται από το να είναι έξω από τα πρότυπα ύψους / βάρους της Πολεμικής Αεροπορίας, τις γενετικές συνθήκες στην καρδιά, τους πνεύμονες, τους ιγμούς ή την κακή όραση.
• Ωστόσο, οι υποψήφιοι που είχαν χειρουργική επέμβαση PRK και LASIK δεν είναι πλέον αυτομάτως αποκλεισμένοι από την εκπαίδευση πτήσεων. Δεν μπορείτε να μπείτε στον αγωγό εκπαίδευσης και να παραμείνετε πιλότος με αυτές τις δύο θεραπείες ματιών λέιζερ.

Πτητικές τάξεις

• Η πτητική κλάση Ι πληροί τις προϋποθέσεις για επιλογή σε ενισχυμένη πτήση και έναρξη προπτυχιακής εκπαίδευσης πιλότων (UPT).
• Η πτητική κλάση IA πληροί τις προϋποθέσεις για την επιλογή και την έναρξη της προπτυχιακής εκπαίδευσης ναυτικών.
• Η Flying Class II πληροί τους προπτυχιακούς φοιτητές για την κατάρτιση πτήσεων, τους αξιολογημένους υπαλλήλους και τους υποψήφιους ιατρούς για την Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση Αεροδιαστημικής Ιατρικής.
• Η πτητική κλάση ΙΙΙ χαρακτηρίζει τα άτομα για μη ταξινομημένα καθήκοντα σε ASC 9D, 9E και 9W.
• Τα πρότυπα φυσιολογικής κατάρτισης (συνημμένο 8) χαρακτηρίζουν τα άτομα για μη καθορισμένα καθήκοντα στην ASC 9G.
• Η κατηγορία κατηγορίας αεροσκάφους II χαρακτηρίζει τους αξιωματικούς που επιδίδονται σε αξιωματικούς για ορισμένες κατηγορίες περιορισμένων αεροσκαφών.
• Η πτητική κλάση IIA πληροί τις προϋποθέσεις για αξιωματικούς για υπηρεσίες σε αεροσκάφη χαμηλής G (δεξαμενόπλοιο, μεταφορά, βομβιστής, T-43 και T-1).
• Η πτητική κλάση ΙΙΒ πληροί τις προϋποθέσεις για αξιωματικούς που επιδίδονται σε καθήκοντα σε αεροσκάφη χωρίς κάθισμα.
• Πετώντας Class IIC πληροί τις προϋποθέσεις βαθμολογία αξιωματικούς για το καθήκον της αεροπορίας, όπως ορίζεται στην ενότητα παρατηρήσεις του εντύπου AF 1042, και όπως σχολιασμένο από την AMS, SF 88, Έκθεση της ιατρικές εξετάσεις, ή Φόρμα AF 1446, τις ιατρικές εξετάσεις - Ιπτάμενο Προσωπικό. Αυτές οι απαλλαγές συντονίζονται με το HQ USAF / XOOA.

Απαιτούμενες ιατρικές εξετάσεις

• Το προσωπικό, συμπεριλαμβανομένου του προσωπικού του ARC, διατάσσεται να συμμετέχει σε συχνή και τακτική αεροπορική πτήση (περιοδική πτήση, μακρά).
• Το προσωπικό της πτήσης, συμπεριλαμβανομένου του προσωπικού του ARC, αναστέλλεται από την κατάσταση πτήσης για 12 μήνες ή περισσότερο για ιατρικούς λόγους, ζητώντας επιστροφή στα καθήκοντα πτήσης (Περιοδική πτήση, μακρά για ARC και PHA με AMS για AD / AF).
• Το πτητικό προσωπικό διατάσσεται να εμφανιστεί ενώπιον μιας επιτροπής αξιολόγησης πτήσεων (FEB). (Βλ. AFI 11-401, Διαχείριση πτήσης). (Περιοδική πτήση (μακρά) για ARC και PHA με AMS για AD / AF).
• Όλα τα μέλη που φέρουν πτήση, ετησίως, εντός 3 μηνών πριν από την τελευταία ημέρα του μήνα γέννησης ή 6 μήνες για ειδικές περιστάσεις, όπως μόνιμη αλλαγή σταθμού (PCS), προσωρινό τέλος (TDY), ανανέωση αφυπηρέτησης ή παραίτησης κλπ.
• Επιστροφή στο καθεστώς πτήσης μετά από διακοπή των πτήσεων.

Οι απαιτήσεις όρασης από μόνα τους τείνουν να παρεμποδίζουν πολλούς υποψήφιους πιλότους, αλλά άλλα ιατρικά θέματα μπορούν να σταματήσουν έναν υποψήφιο στις διαδρομές του / της. Μερικές φορές αυτές οι συνθήκες είναι γενετικές και ο λόγος για τον οποίο δεν είναι σε θέση να ενταχθούν γράφεται συνήθως από ανθρώπους που δεν επιβίωσαν τις δύσκολες συνθήκες της εκπαίδευσης λόγω αυτών των ιατρικών ζητημάτων. Η μη τακτική διδασκαλίας των σχολικών πτήσεων είναι η τελική πρόκληση για άτομα που είναι ακαδημαϊκά, φυσικά και ιατρικά κατάλληλα. Η καμπύλη μάθησης είναι απότομη. Το να είσαι καλός φοιτητής με πάνω από το μέσο όρο συντονισμού χειρός-ματιού πρέπει επίσης να είναι επιτυχής.