Τι είναι τα Incoterms;

Όσον αφορά την προετοιμασία των τιμών, η γλώσσα, συγκεκριμένα η Incoterms, είναι ένα από τα σημαντικότερα ναυτιλιακά εργαλεία του διεθνούς εμπορίου. Οι εισαγωγείς και οι εξαγωγείς πρέπει να συμφωνήσουν εκ των προτέρων σχετικά με τους αντίστοιχους ρόλους τους και τους όρους, τους όρους και τους ορισμούς της πώλησης.

Ο αγοραστής και ο πωλητής πρέπει να γνωρίζουν πού αρχίζει και τελειώνει ο κίνδυνος, ποιος είναι υπεύθυνος για το τι (π.χ. κόστος και τεκμηρίωση), ποιος κατέχει τι και σε ποιο γεωγραφικό σημείο. Και ενώ υπάρχουν πολλοί διεθνείς όροι χρήσης, θα επικεντρωθούμε στους πιο συχνά χρησιμοποιούμενους όρους εξωτερικού εμπορίου που προβλέπονται από τους κανόνες Incoterms του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου.

Είτε είστε εισαγωγέας, εξαγωγέας, μεσίτης, σύμβουλος, δικηγόρος, τραπεζίτης, μεταφορέας, ασφαλιστής ή επιδιώκοντας επιχειρηματίας του διεθνούς εμπορίου, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τους κανόνες Incoterms, οι οποίοι θεωρούνται ουσιαστικοί για χρήση σε συμβάσεις πώλησης αγαθών σε διεθνές επίπεδο.

Για παράδειγμα, εδώ συζητάμε για την προετοιμασία ενός τιμολογίου proforma χρησιμοποιώντας έναν από τους κοινούς όρους, CNF, (βλέπε παρακάτω) που σημαίνει κόστος και φορτίο - είστε υπεύθυνοι για την πληρωμή των εξόδων μεταφοράς και τη συλλογή από τον πελάτη σας αργότερα.

Όλοι οι όροι που επισημαίνονται παρακάτω επηρεάζουν τους τελικούς αριθμούς στην εισαγωγική ή εξαγωγική σας προσφορά καθώς και την οικονομική ευθύνη για την αποστολή. Το ακόλουθο είναι ένα απόσπασμα από το βιβλίο μου, "Έναρξη και εκτέλεση μιας κερδοφόρας επιχείρησης εξαγωγής", αλλά το έχω προσαρμόσει ώστε να αντικατοπτρίζει τόσο τις εισαγωγές, όσο και τις εξαγωγές και τα ενημερωμένα Incoterms.

CIF (κόστος, ασφάλιση και μεταφορά εμπορευμάτων): εσείς (πωλητής) είστε υπεύθυνοι για την εκ των προτέρων πληρωμή των εξόδων μεταφοράς και ασφάλισης. Θα τα παραλάβετε αργότερα όταν τιμολογείτε τον πελάτη σας. Κανονική πρακτική είναι να ασφαλιστεί μια αποστολή για το 110% της αξίας CIF της. Ας υποθέσουμε ότι ασφαλίζετε μια αποστολή στην Άπω Ανατολή (Ιαπωνία, Κορέα, Ταϊβάν) σε ποσοστό $ .6175 ανά $ 100 (το οποίο περιλαμβάνει τον πόλεμο και την κάλυψη όλων των κινδύνων).

Τιμή τιμολογίου: $ 12,000.00Μεταφορά εμπορευμάτων: 1.200,00 δολάριαΕκκαθάριση / Χειρισμός: 100,00 €ΣΥΝΟΛΟ: $13,300.00110% του ΣΥΝΟΛΟ: $ 14.630,00ΑΣΦΑΛΕΙΑ: 90,34 δολάριαCIF ΣΥΝΟΛΟ: $14,720.34

Δείτε πώς φτάνετε στο σύνολο CIF: Προσθέστε τις τιμές τιμολογίου (κόστος), το φορτίο και τις χρεώσεις εκτελωνισμού / χειρισμού. Πολλαπλασιάστε αυτό το σύνολο κατά 110%, στη συνέχεια διαιρέστε κατά 100. Πάρτε το αποτέλεσμα και πολλαπλασιάστε το κατά $ .6175. Σε αυτή την περίπτωση, το αποτέλεσμα είναι η ασφαλιστική σας επιβάρυνση ύψους $ 90.34. Προσθέστε αυτό στο συνολικό τιμολόγιο, μεταφορά και διακίνηση 14.630 δολαρίων για ένα σύνολο CIF ύψους 14.720,34 δολαρίων. Είναι καλό να γνωρίζετε πώς γίνεται αυτό, αλλά δεν θα χρειαστεί να ανησυχείτε για αυτόν τον υπολογισμό ή την πραγματική έκδοση του πιστοποιητικού εάν χρησιμοποιείτε έναν μεταφορέα εμπορευμάτων.

Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να ζητήσετε από τον ειδικό εφοδιαστικής να σας παραθέσει ασφαλιστική κάλυψη με το ποσοστό CIF 110%.

Κανόνες για τις θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές

CNF / CFR (κόστος και μεταφορά εμπορευμάτων): είστε υπεύθυνοι για την πληρωμή των εξόδων μεταφοράς και τη συλλογή από τον πελάτη σας αργότερα. Με άλλα λόγια, ο τίτλος των αγαθών, του κινδύνου και του ασφαλιστικού κόστους μεταβιβάζονται στον αγοραστή όταν παραδίδονται στο πλοίο από τον πωλητή. Ο πωλητής καταβάλλει το κόστος μεταφοράς στο λιμάνι προορισμού.

FAS (δωρεάν δίπλα στο πλοίο): εσείς (πωλητής) πρέπει να κάνετε όλες τις ρυθμίσεις για να φτάσετε το φορτίο του πλοίου, έτοιμο να φορτωθεί και να πληρώσετε όλα τα έξοδα σε αυτό το σημείο. Ο πελάτης σας (αγοραστής) είναι υπεύθυνος για το κόστος φόρτωσης των εμπορευμάτων στα πλοία μεταφοράς στον καθορισμένο τόπο.

FOB (δωρεάν στο πλοίο): εσείς (ως αγοραστής) πρέπει να φροντίσετε όλα τα έγγραφα και / ή τα αναγκαία έξοδα (συμπεριλαμβανομένης της ασφάλισης) να παραλάβετε τα αγαθά από τον προμηθευτή (πωλητή) και να τα τοποθετήσετε σε διεθνή μεταφορέα.

Κανόνες για οποιαδήποτε λειτουργία ή τρόπους μεταφοράς

EX (Ex Factory, Ex Door ή Ex Dock): Οι όροι που αρχίζουν με την ένδειξη "EX" υποδεικνύουν ότι η τιμή που αναφέρεται στον πελάτη σας ισχύει μόνο στο καθορισμένο σημείο προέλευσης (εργοστάσιο του προμηθευτή σας ή αποβάθρα στο σημείο εισαγωγής / εξαγωγής). Αυτός ο χρόνος αποστολής σημαίνει ότι συμφωνείτε να τοποθετήσετε τα προϊόντα στη διάθεση του πελάτη στον καθορισμένο τόπο μέσα σε καθορισμένο χρονικό διάστημα.

Άλλοι εμπορικοί όροι: FCA Free Carrier, CPT Carriage Paid, μεταφορά CIP και ασφάλεια που πληρώθηκε και DAT που παραδίδονται στο τερματικό - όλα έχουν διαφορετικές σημασίες.

Προκειμένου να ανταποκριθούν στην αυξανόμενη χρήση της ηλεκτρονικής ανταλλαγής δεδομένων (EDI), τα Incoterms αναθεωρήθηκαν για να αντικατοπτρίζουν νέες μεθόδους αποστολής, όπως ο αερομεταφορέας που πληρώνεται (CPT), η μεταφορά και η ασφάλιση που καταβάλλεται (CIP), παραδίδονται στα σύνορα (DAF) ex ship (DES), παραδόθηκε από την αποβάθρα (φόρος που καταβλήθηκε) (DEQ), παραδόθηκε πριν από την καταβολή δασμού (DDU) και παραδόθηκε τελωνειακός φόρος (DDP). Σιγουρευτείτε ότι ζητάτε από τον ειδικό της εφοδιαστικής ή τον μεταφορέα ναύλωσης πώς κάθε ένας από αυτούς τους όρους συναλλαγής επηρεάζει την τελική τιμή της αποστολής καθώς και την υλικοτεχνική υποστήριξη της ναυτιλίας ή επικοινωνήστε με το ΔΠΔ για πρόσθετη καθοδήγηση.

Τέλος, να θυμάστε ότι οι μικρές αλλαγές στη διατύπωση μπορούν να έχουν μεγάλο αντίκτυπο στη διεθνή σύμβαση πώλησης και συνήθως όχι πάντα με ευνοϊκό τρόπο. Έτσι, όταν κάνετε τιμολόγια τιμών, ανατρέξτε πάντα στην τελευταία έκδοση του Incoterms για να εξαλείψετε κάθε σύγχυση ή πιθανή διαμάχη στο μέλλον.