Μείωση του κόστους μεταφοράς της αλυσίδας εφοδιασμού

Τα έξοδα μεταφοράς μπορεί να αποτελούν σημαντικό μέρος των συνολικών δαπανών εφοδιαστικής μιας εταιρείας. Με την αύξηση της τιμής των καυσίμων, το ποσοστό που διατίθεται για τη μεταφορά μπορεί να είναι πάνω από 50 τοις εκατό. Το κόστος αυτό μετακυλίεται στον πελάτη και η τιμή των προϊόντων συνεχίζει να αυξάνεται.

Εξετάστε μια σειρά στρατηγικών μεταφοράς που μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τη διοίκηση για να μειώσουν το κόστος.

Λιγότεροι μεταφορείς

Με τον ίδιο τρόπο που το τμήμα προμηθειών εξορθολογεί τους πωλητές να κερδίσουν καλύτερες τιμές με μεγαλύτερο όγκο, ο διαχειριστής μεταφορών πρέπει να υιοθετήσει την ίδια στρατηγική όσον αφορά τον αριθμό των μεταφορέων που χρησιμοποιούνται.

Ένας διαχειριστής μεταφορών ξοδεύει χρόνο να βρει τον καλύτερο μεταφορέα στην καλύτερη τιμή, αλλά μερικές φορές αυτό οδηγεί σε μεγάλο αριθμό μεταφορέων που χρησιμοποιούνται, παρόλο που δίνουν εξαιρετικές υπηρεσίες. Η προσέγγιση πολλαπλών φορέων συμβαίνει όταν ο διαχειριστής μεταφορών έχει διαπραγματευτεί την καλύτερη προσφορά για κάθε διαδρομή, αλλά δεν έχει εξετάσει τη μεγάλη εικόνα.

Με τη μείωση του αριθμού των μεταφορέων, το ύψος της εργασίας που προσφέρεται στους υπόλοιπους μεταφορείς θα αυξηθεί. Προσφέροντας στους πωλητές μεγαλύτερο όγκο εργασιών, ο μεταφορέας πρέπει να είναι σε θέση να προσφέρει χαμηλότερα τέλη σε όλες τις διαδρομές. Μπορεί να ισχύει το γεγονός ότι σε ορισμένες διαδρομές ο ρυθμός δεν είναι τόσο καλός όσο διαπραγματεύθηκε με έναν άλλο μεταφορέα, αλλά συνολικά τα ποσοστά σε όλες τις διαδρομές θα πρέπει να είναι χαμηλότερα.

Δεδομένου ότι οι μεταφορείς προσφέρονται περισσότερες εργασίες, θεωρητικά, τα ποσοστά διαπραγμάτευσης θα πρέπει να μειωθούν ακόμη περισσότερο καθώς ο μεταφορέας επιθυμεί να διατηρήσει τις διαδρομές που έχουν και να αυξήσει τον όγκο της εργασίας που λαμβάνει.

Φυσικά, με οποιαδήποτε στρατηγική υπάρχει και ένα μειονέκτημα. Ο κίνδυνος που συνδέεται με τη χρήση μόνο ενός μικρού αριθμού μεταφορέων είναι ότι μια εταιρεία μπορεί να γίνει πολύ εξαρτημένη από αυτούς τους μεταφορείς.

Εάν μια εταιρεία χρησιμοποιεί πέντε μεταφορείς αρκετά ισότιμα ​​και ένας από αυτούς τους αερομεταφορείς σβήνει από την επιχείρηση, η εταιρεία θα πρέπει να βρει γρήγορα αερομεταφορείς για να κατανείμουν αυτές τις διαδρομές. Διαφορετικά, οι καθυστερήσεις παράδοσης θα μπορούσαν να προκαλέσουν οικονομικές συνέπειες στους πελάτες που δεν λαμβάνουν τις παραδόσεις τους και μείωση της ικανοποίησης των πελατών, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε λιγότερες παραγγελίες στο μέλλον.

Ενοποίηση αποστολών

Εάν μια εταιρεία χρησιμοποιεί μεταφορείς για τις παραδόσεις της, το ποσοστό που πληρώνει διαπραγματεύεται με ταξίδι με βάση το βάρος, την απόσταση και άλλες μεταβλητές.

Μια στρατηγική που μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τους διαχειριστές μεταφορών είναι να ενοποιήσουν τις αποστολές έτσι ώστε να πραγματοποιηθούν λιγότερα ταξίδια και η εταιρεία αποκομίζει όφελος από χαμηλότερα τέλη που βασίζονται σε μεγαλύτερες αποστολές.

Η ενοποίηση των αποστολών σημαίνει ότι οι διαχειριστές μεταφορών θα απομακρυνθούν από αποστολές λιγότερο από φορτηγά (LTL) στις αποστολές φορτηγών (TL). Αυτό δεν είναι πάντοτε δυνατό, αλλά δεδομένου ότι οι εκπτώσεις για μεγαλύτερες αποστολές είναι σχεδόν πάντα διαθέσιμες, ο διαχειριστής μεταφορών θα πρέπει να εξετάσει αυτή τη στρατηγική για να μειώσει το κόστος.

Ενιαία προμήθεια

Ορισμένες εταιρείες πιστεύουν ότι οι καλύτερες διαπραγματευόμενες τιμές μπορούν να επιτευχθούν όταν χρησιμοποιούν μία μόνο πηγή για όλη τη μεταφορά τους. Αυτό είναι αρκετά κοινό για τα τμήματα αγορών να χρησιμοποιούν μια ενιαία πηγή για μια σειρά προϊόντων που μπορεί να προσφέρει ένας μόνο πωλητής.

Το ίδιο μπορεί να επιτευχθεί και για τη μεταφορά. Με την προσφορά όλων των μεταφορών προς υποβολή προσφοράς, μέσω μιας αίτησης υποβολής προσφορών (RFQ), μια εταιρεία μπορεί να παράσχει στους αερομεταφορείς λεπτομερή εξήγηση για το τι απαιτεί, το οποίο μπορεί να μην εμπίπτει σε αυτό που κανονικά παρέχεται από έναν κοινό μεταφορέα.

Εάν ήθελε να χρησιμοποιήσει μια μόνο πηγή, μια εταιρεία θα έπρεπε να αξιολογήσει διεξοδικά την ικανότητα ενός πλειοδότη να παράσχει την υπηρεσία και αν ο μεταφορέας έχει τη σταθερότητα δεν εμπίπτει σε πτώχευση εντός του χρονοδιαγράμματος της σύμβασης. Εάν ο νικητής προσφορών πληροί τις ανάγκες της εταιρείας και έχει αξιολογηθεί πλήρως, μια εταιρεία θα μπορούσε να κερδίσει σημαντικές αποταμιεύσεις μεταφορών χρησιμοποιώντας έναν μόνο μεταφορέα.