Πίνακας περιεχομένων:
- Καθήκοντα ερευνητή NTSB
- Συνθήκες Εργασίας για τους Ανακριτές της NTSB
- Προσόντα για ερευνητές NTSB
- Πόσο κάνουν οι ανακριτές της NTSB;
- Είναι μια καριέρα ως ερευνητής της NTSB για εσάς;
Βίντεο: Fritz Springmeier - The 13 Illuminati Bloodlines - Part 2 - Multi- Language 2025
Όπως ο Σούπερμαν είναι τόσο λάτρης του να λέει, το αεροπορικό ταξίδι είναι - από στατιστικής απόψεως - ο ασφαλέστερος τρόπος να ταξιδέψεις. Όταν τα αεροσκάφη συντρίβουν, όμως, συχνά αφήνουν τρομακτικό σφαγείο στο πέρασμά τους και, στην περίπτωση εμπορικών αεροσκαφών, μαζικές απώλειες ζωής.
Τα αεροπλάνα και άλλα μεγάλα συντρίμμια μεταφοράς επιβατών, όσο σπάνια, έχουν τεράστιες επιπτώσεις. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών (NTSB) απασχολεί ερευνητές αεροπορικών ατυχημάτων για να μάθουν ακριβώς γιατί συμβαίνουν τα συντρίμμια και πώς να τα αποτρέψουν.
Καθήκοντα ερευνητή NTSB
Το NTSB είναι επιφορτισμένο με τη διερεύνηση όλων των συντριβών αεροσκαφών στις Ηνωμένες Πολιτείες και εκείνων των υπερπόντιων αεροσκαφών των ΗΠΑ. Μπορούν επίσης να παρέχουν υποστήριξη σε άλλους διεθνείς οργανισμούς διερεύνησης κατόπιν αιτήματος.
Εκτός από τις έρευνες αεροσκαφών, το NTSB είναι επίσης υπεύθυνο για άλλες μεγάλες καταστροφές στον τομέα των μεταφορών, όπως συντριβές και εκτροχιασμοί αμαξοστοιχιών, καθώς και σημαντικά τροχαία ατυχήματα πολλών οχημάτων και γεγονότα που σχετίζονται με την κυκλοφορία.
Όταν έρχεται η κλήση ενός αεροπλάνου ή άλλου κύριου συντριβής μεταφορών, οι ερευνητές της NTSB αναπτύσσονται στη σκηνή το συντομότερο δυνατό. Ο χρόνος είναι ουσιαστικός για τη συλλογή και τη διατήρηση στοιχείων που δεν θα διαρκέσουν πολύ.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του NTSB, οι ερευνητές χειρίζονται πάνω από 2.000 έρευνες συγκρούσεων αεροσκαφών και πάνω από 500 άλλες έρευνες ανά έτος. Μεγάλες έρευνες περιστατικών μπορεί να διαρκέσουν για ένα χρόνο, και μερικές φορές ακόμη περισσότερο. Δεδομένου ότι το NTSB απασχολεί περίπου 400 άτομα σε εθνικό επίπεδο, μπορείτε να φανταστείτε ότι η δουλειά ενός ερευνητή είναι απίστευτα απασχολημένη.
Οι ερευνητές της NTSB δεν διαθέτουν αρχή σύλληψης. Σε περίπτωση που αναμένονται εγκληματικές κατηγορίες, οι πράκτορες του FBI θα αναλάβουν τον ηγετικό ρόλο στην έρευνα και η NTSB θα παρέχει υλικοτεχνική, εγκληματολογική επιστήμη και υποστήριξη εμπειρογνωμόνων.
Συνθήκες Εργασίας για τους Ανακριτές της NTSB
Οι ερευνητές της NTSB μπορούν να σταθμεύσουν είτε στην έδρα τους στην Washington, D.C., είτε σε περιφερειακά γραφεία σε Ashburn, VA, Denver, CO; Federal Way, WA. και Άνκορατζ, ΑΚ.
Το πιο κρίσιμο μέρος κάθε σημαντικής έρευνας περιστατικών λαμβάνει χώρα στη σκηνή. Με κανέναν τρόπο να προβλέψουμε πότε ή πού μπορεί να συμβεί μια σύγκρουση, οι ερευνητές της NTSB πρέπει να είναι σε ετοιμότητα και έτοιμοι να ενημερωθούν για λίγο και να είναι έτοιμοι να παραμείνουν στην τοποθεσία για εβδομάδες, αν είναι απαραίτητο.
Στη σκηνή, οι ερευνητές συνεργάζονται στενά με τις τοπικές, πολιτειακές και ομοσπονδιακές υπηρεσίες επιβολής του νόμου και αναλαμβάνουν τον ηγετικό ρόλο στην έρευνα, εκτός αν δικαιολογείται η ποινική δίωξη. Συλλέγουν στοιχεία, καταγράφουν συνεντεύξεις, εξασφαλίζουν τη σκηνή σύγκρουσης και αναθεωρούν το ιστορικό πτήσης και άλλα δεδομένα.
Πρέπει να είναι έτοιμοι να εργαστούν σε ποικίλα δυσάρεστα και ανεπιθύμητα περιβάλλοντα, συμπεριλαμβανομένων των ερήμων, των βαθιών υδάτινων συνθηκών και των βάλτων. Πρέπει να είναι έτοιμοι να αντιμετωπίσουν μαζικό τραύμα και θάνατο. Οι ημέρες σε μια σκηνή μπορεί να είναι εξαιρετικά μακρές και οι συνθήκες μπορεί να είναι σκληρές. Οι ερευνητές μπορεί να βρεθούν να εργάζονται 16 ή ακόμα και 24 ώρες κατ 'ευθείαν στην αρχή μιας έρευνας.
Προσόντα για ερευνητές NTSB
Το NTSB απαιτεί οι ερευνητές να είναι πολίτες των ΗΠΑ και να έχουν έγκυρη άδεια οδήγησης. Μπορεί να μην έχουν οικονομικά συμφέροντα σε καμία επιχείρηση μεταφορών.
Οι νέοι ερευνητές αεροπορικών ατυχημάτων πρέπει να έχουν έναν συνδυασμό εκπαίδευσης, εμπειρίας και δεξιοτήτων για να προσληφθούν με τον οργανισμό. Πρέπει να διαθέτουν τουλάχιστον μεταπτυχιακό τίτλο και να επιδεικνύουν γνώσεις σχετικά με τις τεχνικές της αεροπορίας και την έρευνα ατυχημάτων, οι οποίες μπορούν να ληφθούν μέσω διαφόρων προγραμμάτων πτυχίου αεροναυπηγικής. Η εμπειρία στις επιστήμες της ιατροδικαστικής είναι επίσης χρήσιμη.
Οι ερευνητές που επιθυμούν να εργαστούν πρέπει επίσης να είναι σε θέση να γράφουν καλά οργανωμένες αναφορές και να είναι σε θέση να επικοινωνούν αποτελεσματικά σε περίπτωση που καλούνται να προσκομίσουν μαρτυρίες δικαστικού επιμελητηρίου.
Πόσο κάνουν οι ανακριτές της NTSB;
Σύμφωνα με την NTSB, οι ερευνητές αεροπορικών ατυχημάτων κερδίζουν μεταξύ 51.000 και 117.000 δολαρίων ετησίως. Η μεγάλη διαφορά μισθών οφείλεται στα διαφορετικά επίπεδα εκπαίδευσης και εμπειρογνωμόνων που απασχολούνται στους ερευνητές και στον τόπο όπου βρίσκονται οι ερευνητές.
Είναι μια καριέρα ως ερευνητής της NTSB για εσάς;
Οι ερευνητές του NTSB πρέπει να έχουν πολύ συγκεκριμένη βάση γνώσεων και εμπειρογνωμοσύνη. Εάν η αεροπορία και οι μεταφορές απευθύνονται σε εσάς και σας ενδιαφέρει να μάθετε πώς συμβαίνουν μαζικές τραγωδίες, αυτό έχει τη δυνατότητα να είναι μια συναρπαστική καριέρα.
Να είστε προετοιμασμένοι για τις εξαιρετικά μεγάλες ώρες και μέρες μακριά από το σπίτι και να είστε έτοιμοι να αντιμετωπίσετε τραγικές και φρικιαστικές σκηνές. Εάν νομίζετε ότι μπορείτε να το χειριστείτε, αυτό μπορεί να είναι μόνο η τέλεια καριέρα εγκληματολογίας για σας.
Όροι μάρκετινγκ που πρέπει να γνωρίζει κάθε ερευνητής της αγοράς

Οι ερευνητές της αγοράς μεταφράζουν τα δεδομένα στις πληροφορίες πελατών, αλλά πρέπει να χρησιμοποιούν αμοιβαία κατανοητή ορολογία για να επικοινωνούν καλά με άλλους.
22 Προσφορές αεροπορικών εταιρειών από διευθυντές αεροπορικών εταιρειών

22 μεγάλες προσφορές αεροπορικών εταιρειών από τους πιο διάσημους διευθυντές αεροπορικών εταιρειών παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων σοφών λέξεων από ηγέτες στις Ryanair, Pan Am και American Airlines.
Μέσα στη Διαδικασία Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων

Τα αεροπορικά ταξίδια σήμερα παραμένουν ασφαλή, χάρη εν μέρει στην έρευνα ατυχημάτων. Τα ευρήματα των ερευνητών ανοίγουν το δρόμο για αλλαγές στην αεροπορία.