6 Μεγαλύτερες διαφημιστικές αποτυχίες όλων των εποχών

Η διαφήμιση σίγουρα δεν είναι επιστήμη. Μπορείτε να έχετε στη διάθεσή σας όλα τα δεδομένα στον κόσμο και να χρησιμοποιήσετε μερικά από τα πιο λαμπρά μυαλά στον κλάδο, αλλά απλά δεν μπορείτε να προβλέψετε πόσο καλά θα κάνει η εκστρατεία. Τις περισσότερες φορές, οι οργανισμοί θέτουν την εργασία μπροστά σε ομάδες εστίασης, και θα προσαρμόσουν ανάλογα τις εκστρατείες. Ακόμα και τότε, η δουλειά θα είναι συνήθως εντάξει, αλλά σπάνια το χτυπά έξω από το πάρκο. Και μερικές φορές, καλά, γίνεται μια κολοσσιαία αποτυχία που συντρίβει και καίει με τον πιο θεαματικό τρόπο.

Κατά τη διάρκεια των δεκαετιών, κάποιες εκστρατείες έχουν καταλάβει το κεφάλι και τους ώμους πάνω από τα υπόλοιπα ως καταστροφικές για έναν ή άλλο λόγο. Σε ορισμένες περίεργες περιπτώσεις, οι κακές διαφημίσεις βοήθησαν πραγματικά τις πωλήσεις. αλλά δεν υπήρχε κανείς γύρω από τον αρνητικό τύπο και την τρομερή ανατροφοδότηση αυτών των ναυαγίων που έφεραν τα εμπορικά σήματα. Εδώ είναι έξι από τις μεγαλύτερες αποτυχίες διαφήμισης και μάρκετινγκ όλων των εποχών.

1. Πίτσα του DiGiorno - #WhyIStayed

Μερικές φορές ένα γρήγορο τιτίβισμα σε ένα τρεχούμενο hashtag ή θέμα μπορεί να είναι χρυσός μάρκα. Πάρτε, για παράδειγμα, το περίφημο Oreo tweet "You Can Still Dunk in the Dark", το οποίο δημοσιεύθηκε κατά τη διάρκεια του 2013 Super Bowl. Δεν κοστίζει σχεδόν τίποτα για να κάνει, και παρ 'όλα αυτά συγκέντρωσε περισσότερη δημοσιότητα από τα μηνύματα πολλών εκατομμυρίων δολαρίων που έστειλαν (ή όχι, ανάλογα με το χρόνο) εκείνο το έτος. Ωστόσο, τα κοινωνικά μέσα ενημέρωσης είναι εδώ ένα λεπτό και πάει το επόμενο, και αυτό μπορεί μερικές φορές να παρουσιάσει ένα πρόβλημα. Συγκεκριμένα, αντιδρώντας σε κάτι αρκετά γρήγορο για να οδηγήσει το κύμα, αλλά αρκετά προσεκτικά για να πάρει τον τόνο και το νόημα.

Δυστυχώς, η πίτσα του DiGiorno πήδηξε στο trendy #WhyIStayed hashtag χωρίς να το καταλάβει καθόλου. #WhyIStayed ήταν, και εξακολουθεί να είναι, μια εκστρατεία ευαισθητοποίησης για την εγχώρια κακοποίηση. Τα θύματα χρησιμοποίησαν δύο διαφορετικές ετικέτες - # WhyStayed και # WhyILeft - για να επισημάνουν τους πολλούς λόγους για τους οποίους ήταν παγιδευμένοι σε μια φρικτή κατάσταση εδώ και χρόνια. Για μερικούς, ήταν επειδή αισθάνθηκαν άνευ αξίας ή φοβούνταν να σκοτωθούν. Άλλοι, για την προστασία των παιδιών. Ο DiGiorno, όμως, το έστειλε εσφαλμένα και έγραψε "είχατε πίτσα." Ο Tone-κωφός δεν έφτασε να το περιγράψει και η καταδίκη ήταν γρήγορη και βάναυση.

Για να χειροτερέψει, ο αρμόδιος υπεύθυνος της κοινότητας ξεκίνησε προσωπικά να απαντήσει σε κάθε τιτίβισμα για να ζητήσει συγγνώμη, χρησιμοποιώντας τον επίσημο λογαριασμό πίτσας του DiGiorno. Ήταν ένα πραγματικό χάος που θα μπορούσε εύκολα να αποφευχθεί εάν είχαν γίνει μόνο 60 δευτερόλεπτα έρευνας.

2. Bud Light - #UpForWhatever

Ένα άλλο hashtag, μια άλλη καταστροφή μάρκετινγκ. Αυτή τη φορά η εν λόγω μάρκα δεν πήγε σε ένα trending hashtag, αλλά δημιούργησε τη δική της. Θεωρητικά, είναι μια ενδιαφέρουσα ιδέα. μετά από λίγες μπύρες, αρκετοί άνθρωποι θα παραδεχόταν ότι ήταν "επάνω για οτιδήποτε." Και η ίδια η καμπάνια έκανε καλό στην ιδέα αυτή, με μια διαφήμιση Super Bowl που έδωσε έναν Bud Light που πίνει το βράδυ της ζωής του. Μια λιμουζίνα με τον Reggie Watts, το επαγγελματικό στυλ από τη Minka Kelly, το πάρτι με το Don Cheadle και το πινγκ πονγκ με τον Arnold Schwarzenegger.

Φοβερός!

Ωστόσο, τα πράγματα έκαναν μια άσχημη στροφή όταν η διαφημιστική καμπάνια έπεσε σε άλλες τακτικές. Σε αυτή την περίπτωση, η ετικέτα στη φιάλη. Η φράση "η τέλεια μπύρα από την αφαίρεση του" όχι "από το λεξιλόγιό σας για τη νύχτα" μπορεί να ακούγεται δροσερή σε όσους βλέπουν την εκστρατεία στο πλαίσιο.Αλλά ως μια αυτόνομη φράση σε ένα μπουκάλι μπύρας, πηγαίνει στην επικράτεια του βιασμού της εποχής και τα κοριτσάκια που έρχονται σε σοβαρό πρόβλημα. Ο Budweiser ζήτησε συγγνώμη και τα μολυσμένα μπουκάλια απομακρύνθηκαν από την κυκλοφορία. Ακόμα, η ζημιά είχε γίνει.

3. Coca-Cola - Νέος οπτάνθρακας

Το έτος είναι το 1985. Οι πόλεμοι κόλα είναι στην κορυφή τους, και τόσο Pepsi και Coke ήταν sparring αυτό σε πλήρη καταιγίδες διαφημιστικές εκστρατείες. Η πρόκληση Pepsi έδειξε στους ανθρώπους ότι προτιμούσαν πραγματικά τη γεύση της Pepsi σε Coke σε δοκιμή τυφλής γεύσης και ότι ανησυχούν οι άνθρωποι της Coca-Cola. Στην πραγματικότητα, τους ανησύχησε τόσο πολύ που αποφάσισαν να αλλάξουν την 100χρονη φόρμουλα του προϊόντος, ξεκινώντας το New Coke στον κόσμο τον Απρίλιο του 1985. Αλλά τα δεδομένα ήταν λάθος. Ναι, οι άνθρωποι αρχικά τους άρεσε η γεύση Pepsi στο Coke σε δοκιμή γουλιά.

Αλλά συνολικά, περισσότεροι άνθρωποι προτιμούσαν τη ελαφρώς λιγότερο γλυκιά φόρμουλα Coke όταν έπιναν ολόκληρο το κουτάλι. Η απόφαση του Coca-Cola για την αύξηση της γλυκύτητας απέτυχε ασίστως.Έχουν δαπανηθεί εκατομμύρια δολάρια για την αναδιατύπωση, τη νέα συσκευασία και τις διαφημιστικές καμπάνιες. Και δεν ήταν καθόλου τίποτα. Στην πραγματικότητα, αμαύρωσε την εικόνα της εταιρείας, με την Pepsi να χτυπάει από την καταστροφή του New Coke. Μόλις λίγους μήνες αργότερα, τον Ιούλιο, η Coca-Cola ανακοίνωσε ότι έκανε ένα τεράστιο λάθος και επιστρέφει το παλιό Coke. Κάποιοι πιστεύουν ότι ήταν μια πονηρή κίνηση για να ξαναγυρίσουν τους ανθρώπους που αγαπούν τον οπτάνθρακα, αλλά με το χρηματικό ποσό που χάνεται και το λεκέ για την εικόνα της εταιρείας, αυτό σίγουρα δεν συμβαίνει.

4. Starbucks - Αγώνας Μαζί

Ο CEO του γίγαντα του καφέ, Howard Schultz, είναι ένα πολωτικό σχήμα που λέει το λιγότερο. Και με τα χρόνια, έχει εμπλέξει την εταιρεία του σε κάποια μάλλον αμφιλεγόμενα θέματα, συμπεριλαμβανομένου του γάμου των ομοφυλοφίλων και του ελέγχου όπλων. Έτσι δεν φάνηκε να είναι ένα μεγάλο άλμα για να βουτήξετε στην ομάδα αγώνων αγώνων. Όλα ξεκίνησαν με διαφήμιση πλήρους σελίδας στους New York Times, με μια απαράμιλλη μαύρη διαφήμιση που περιέχει τις φράσεις "Shall We Overcome" και "RaceTogether", μαζί με το υποχρεωτικό λογότυπο της εταιρείας. "Τι ήταν ο σχεδιασμός του Starbucks;" ήταν στο μυαλό όλων όσων είδαν τη διαφήμιση.

Εμφανίστηκε σύντομα μετά, εάν επισκεφθήκατε κάποιο Starbucks, ότι η αλυσίδα ήθελε να μιλήσει στους πελάτες της σχετικά με τις φυλετικές σχέσεις στις ΗΠΑ.Πίσω από τις σκηνές, ο Schultz συνεργάστηκε με τους υπαλλήλους εδώ και μήνες για το θέμα και τους ενθάρρυνε να μιλάνε με τους πελάτες για τα φυλετικά ζητήματα. Μεγάλο λάθος. Όταν πηγαίνετε στο Starbucks, θέλετε ένα τράνταγμα καφέ και ίσως ένα σνακ. Δεν θέλετε να αντιμετωπίσετε κάποιον barista που σας ρωτάει πώς αισθάνεστε για την καταφατική δράση ή τον δυσανάλογο αριθμό Αφροαμερικανών στη φυλακή.

Αυτό είναι ένα θέμα που είναι ένα καυτό κουμπί για να πούμε το λιγότερο, και μπορεί να προκαλέσει ακραίες εντάσεις, ακόμα και σωματικές ενέργειες. Ευτυχώς, μετά από μόλις έξι ημέρες, ο Schultz συνειδητοποίησε το λάθος που είχε κάνει και τράβηξε την εκστρατεία του Race Together.

5. Ford - Edsel

Στις 5^th του Σεπτεμβρίου 1957, η Ford κυκλοφόρησε ένα νέο αυτοκίνητο στο αμερικανικό κοινό. Αυτό θα ήταν το μεγάλο. Ένα αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί για να είναι μια εξαιρετική εμπειρία για τη μεσαία τάξη. Ένα αυτοκίνητο με στυλ και φινέτσα. Ένα αυτοκίνητο που έχασε την πολυπλοκότητα και το στυλ. Και η Ford ήταν τόσο σίγουρη για τη δημιουργία της που βυθίστηκε πάνω από 250 εκατομμύρια δολάρια στο έργο (δηλαδή περίπου 2,1 δισεκατομμύρια δολάρια στα σημερινά χρήματα). Το αυτοκίνητο ήταν, φυσικά, το διαβόητο Edsel. Ήταν μια τέλεια καταιγίδα από υστερία, προσδοκία και άγνοια. Όλα ξεκίνησαν με ομάδες εστίασης και ατελείωτες δημοσκοπήσεις, οι οποίες σχεδιάστηκαν για να μάθουν ακριβώς τι ήθελαν οι Αμερικανοί.

Αλλά παράξενα, η έρευνα αγνοήθηκε υπέρ των σχεδίων που ήταν ήδη στα αρχικά στάδια της παραγωγής. Στη συνέχεια, υπήρχε η νοοτροπία "παρακαλώ όλοι οι άνθρωποι όλη την ώρα", με αποτέλεσμα 18 διαφορετικές παραλλαγές του Edsel να παρουσιάζονται κατά την έναρξη.Τα στοιχεία που συλλέχθηκαν επίσης αγνοήθηκαν όταν ήρθε η ώρα να πουληθούν τα αυτοκίνητα, με επιστημονικά διαμορφωμένες μεθόδους να αποτελούν αντικείμενο ντάμπινγκ υπέρ ορισμένων πολύ σκεπαστών τακτικών "πωλητών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων". Και φυσικά, τα πρώτα μοντέλα που ωθούνταν στο ευρύ κοινό δεν ήταν έτοιμα.

Είχαν διαρροές πετρελαίου, κολλημένοι κορμούς και κουκούλες, και μια ποικιλία κουμπιών που ο Χολκ θα είχε πρόβλημα να πιέσει. Για να προστεθεί προσβολή σε τραυματισμούς, η εταιρία συνέχισε να προσπαθεί να προωθήσει διάφορες εκδόσεις του Edsel τα επόμενα χρόνια, αλλά κανείς δεν την ήθελε. Το αυτοκίνητο θεωρήθηκε ένα φρικτό κομμάτι μηχανημάτων και στο τέλος της ημέρας η Ford έχασε 350 εκατομμύρια δολάρια (2,9 δισεκατομμύρια δολάρια προσαρμοσμένα για τον πληθωρισμό) στο καταδικασμένο έργο.

6. Hoover - Δωρεάν πτήσεις

Δεν είναι συχνά ότι μια καμπάνια μάρκετινγκ χάλια τόσο άσχημα ότι φέρνει την εταιρεία στα γόνατά της, αλλά αυτό το κλασικό goof το 1992 έκανε ακριβώς αυτό. Ο Hoover, συγκεκριμένα στο Ηνωμένο Βασίλειο, είναι ένα όνομα συνώνυμο της ηλεκτρικής σκούπας. Πράγματι, πολλοί άνθρωποι λένε ότι "δακρύζουν" το σαλόνι, αντί να το σκουπίζουν. Αυτό το είδος αναγνώρισης εμπορικού σήματος είναι σαν το χρυσό. Έτσι, νομίζετε ότι θα μπορούσε να αντέξει μια εκστρατεία μάρκετινγκ που ήταν λίγο μακριά από τους οικονομικούς υπολογισμούς. Εντούτοις, αυτό πέρασε πέρα ​​από κάποιες αδυσώπητες μαθηματικές εξελίξεις.

Η ιδέα ήταν αυτή: ο Χουόβερ είχε έναν μαζικό αναδρομικό κατάλογο των γηρασμένων αποθεμάτων που ήθελε να αλλάξει και να αλλάξει γρήγορα. Πώς μπορείτε να απαλλαγείτε από μια δέσμη των χρονολογημένων ηλεκτρικές σκούπες γρήγορα; Μια λαμπρή σπίθα στο Hoover αν και ο καλύτερος τρόπος θα ήταν να προσφέρετε στους πελάτες μια συμφωνία που δεν θα μπορούσαν να αρνηθούν - να έχετε δύο δωρεάν εισιτήρια επιστροφής στις ΗΠΑ όταν αγοράζετε περισσότερα από £ 100 ($ 135) στα προϊόντα Hoover.Εάν είστε ξύσιμο το κεφάλι σας σκέψης "αυτή είναι μια παράτυπη συμφωνία, πώς θα μπορούσαν να το αντέξουν οικονομικά αυτό;" η απάντηση είναι, δεν μπορούσαν.

Ενημερώθηκε για τον πληθωρισμό, θα ισοδυναμούσε με δαπάνες μόνο 236 $ για να πάρει περίπου $ 1.500 αξίας αεροπορικών εισιτηρίων. Ή, ο Hoover έδινε βασικά κάθε πελάτη πάνω από $ 1.250 δωρεάν. Το ευρύ κοινό συσπειρώθηκε για να πάρει τα Hoovers, και η ζήτηση ήταν πάρα πολύ για την εταιρεία να χειριστεί. Περισσότεροι από 222.000 άνθρωποι κατάφεραν να λάβουν τα εισιτήρια μετ 'επιστροφής και μέχρι το τέλος της προωθήσεως, ο Hoover ήταν συνολικά πάνω από £ 50 εκατομμύρια ($ 68 εκατομμύρια). Αυτό θα ισοδυναμούσε με περίπου 120 εκατομμύρια δολάρια σήμερα. Η εταιρεία δεν μπόρεσε να χειριστεί αυτή την απώλεια και η βρετανική διαίρεση του Hoover πωλήθηκε στον Ιταλό κατασκευαστή Candy.

Το μάθημα που μάθατε εδώ … ίσως να τρέξετε την ιδέα μάρκετινγκ σε σχέση με μερικούς από τους λογιστές της εταιρίας πριν από τη δέσμευση σε ένα έργο. Ο Hoover δεν έχει ανακάμψει πλήρως από τη συρρίκνωση.